[发明专利]基于千兆以太网总线的车载网络架构及通讯方法在审

专利信息
申请号: 202010274383.7 申请日: 2020-04-09
公开(公告)号: CN111464417A 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 范志容;杨锦;罗飞;曹祥元;岳意娥 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: H04L12/40 分类号: H04L12/40;H04L12/66
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 李满
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 基于 千兆 以太网 总线 车载 网络 架构 通讯 方法
【权利要求书】:

1.一种基于千兆以太网总线的车载网络架构,其特征在于:它包括网关(1)和多个域控制器(2),各个域控制器(2)均通过以太网总线连接网关(1)的以太网交换器(1.1),以太网交换器(1.1)用于实现各个域控制器(2)之间的信息交互,网关(1)的CAN通讯接口通过CAN总线连接OBD接口(3),网关(1)用于对来自OBD接口(3)的诊断请求进行通讯协议的转换,并将通讯协议转换后的诊断请求通过网关(1)的以太网交换器(1.1)转发给诊断请求指定的域控制器(2),网关(1)还将上述指定的域控制器(2)的诊断响应转发到诊断接口链路上。

2.根据权利要求1上述的基于千兆以太网总线的车载网络架构,其特征在于:所述各个域控制器(2)分别具有CAN接口、LIN接口和Ethernet接口。

3.根据权利要求1上述的基于千兆以太网总线的车载网络架构,其特征在于:所述网关(1)集成有网络安全芯片,该网络安全芯片用于通过以太网总线,进行网络信号的加密传输。

4.根据权利要求1上述的基于千兆以太网总线的车载网络架构,其特征在于:所述网关(1)具有入侵检测系统和入侵防御系统。

5.根据权利要求1上述的基于千兆以太网总线的车载网络架构,其特征在于:所述网关(1)与OBD接口(3)之间还通过以太网总线连接,OBD接口(3)用于通过网关(1)对车辆上的电控单元进行软件刷写。

6.根据权利要求1上述的基于千兆以太网总线的车载网络架构,其特征在于:所述各个域控制器(2)之间通过以太网交换器(1.1)实现车辆功能的控制命令和车辆状态信息的信息传递。

7.根据权利要求4上述的基于千兆以太网总线的车载网络架构,其特征在于:网关(1)具有入侵检测系统和入侵防御系统实现方式有2种:一种是网关根据网络安全的要求编写代码;另一种是集成第三方已经开发好的软件组件,入侵检测系统和入侵防御系统可以全面监测各域控制器和网关之间的数据是否异常,是否有被攻击。

8.一种千兆以太网总线的车载网络通讯方法,其特征在于,它包括如下步骤:

步骤1:各个域控制器(2)均通过以太网总线连接网关(1)的以太网交换器(1.1),各个域控制器(2)之间通过以太网交换器(1.1)进行信息交互;

步骤2:网关(1)通过CAN总线连接OBD接口(3),网关(1)用于对来自OBD接口(3)的诊断请求进行通讯协议的转换,并将通讯协议转换后的诊断请求通过网关(1)的以太网交换器(1.1)转发给诊断请求指定的域控制器(2);

步骤3:网关(1)还将上述指定的域控制器(2)的诊断响应转发到诊断接口链路上。

9.根据权利要求8所述的千兆以太网总线的车载网络通讯方法,其特征在于:所述OBD接口(3)用于通过网关(1)对车辆上的电控单元进行软件刷写。

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