[发明专利]一种减振垫道岔铺轨工装轨排架

说明书

本发明提供一种减振垫道岔铺轨工装轨排架，包括第一螺纹撑杆、第二螺纹撑杆以及连接组件；第一螺纹撑杆上安装有第一圆螺帽，第一圆螺帽延伸有第一固定块；第二螺纹撑杆上安装有第二圆螺帽，第二圆螺帽延伸有第二固定块。连接组件包括第一连接底板、第二连接底板以及矩形管；第一连接底板连接在第一固定块与矩形管之间，第二连接底板连接在第二固定块与矩形管之间。矩形管的一端与第一固定块以及第一连接底板三者围合形成第一安装位，另一端与第二固定块以及第二连接底板之间围合形成第二安装位。本发明的减振垫道岔铺轨工装轨排架能够确保减振垫完整，使之更好地发挥减振降噪效果，且拆除方便，便于维修。

技术领域

本发明涉及城市轨道工程技术领域，尤其涉及一种减振垫道岔铺轨工装轨排架。

背景技术

随着各大城市经济的高速发展，城市轨道工程基本建设范围的持续拓宽，以人为本和保护环境的理念深入人心。由于城市轨道交通线路一般穿过城市人口密集地区，列车在行驶过程中，产生较大的轨道震动噪声，城市轨道为人们带来便利的同时也带来了极大的困扰。为减少行驶震动噪声给居民带来的生活影响，在轨道设计时，都要考虑降噪措施。

近年来，我国城市轨道交通以多种制式方式快速发展，道岔作为线路关键设备，对轨道运行起着至关重要的作用，而道岔减振垫整体道床减震降噪效果十分良好，它相比钢弹簧浮置板整体道床具有“工程造价低、施工较方便、降噪效果好”的技术特点。

然而，传统的道岔施工方式一般为隔离式减振垫浮置板道岔上，因轨排架的使用而破坏减振垫，故而存在质量隐患，长时间运营后将产生减振垫局部失效，减振降噪效果明显降低等影响，由于减振垫为隐蔽工程，导致后期维修困难。

发明内容

本发明提供一种有效避免破坏隔离式减振垫，保持减振垫完整，使之更好地发挥减振降噪效果，且拆除方便，便于维修的减振垫道岔铺轨工装轨排架。

本发明采用的技术方案为：一种减振垫道岔铺轨工装轨排架，其包括：第一螺纹撑杆、第二螺纹撑杆以及连接组件；

所述第一螺纹撑杆上安装有第一圆螺帽，所述第一圆螺帽延伸有第一固定块；所述第二螺纹撑杆上安装有第二圆螺帽，所述第二圆螺帽延伸有第二固定块，所述连接组件连接在所述第一固定块和所述第二固定块之间；

所述连接组件包括第一连接底板、第二连接底板以及矩形管；所述第一连接底板连接在所述第一固定块与所述矩形管之间，所述第二连接底板连接在所述第二固定块与所述矩形管之间；

所述矩形管的一端与所述第一固定块以及所述第一连接底板三者围合形成第一安装位，另一端与所述第二固定块以及所述第二连接底板之间围合形成第二安装位。

进一步地，所述第一固定块与所述第一连接底板之间通过第一连接固定板相互固定连接，所述矩形管与所述第一连接底板之间通过第二连接固定板相互固定连接。

进一步地，所述第二固定块与所述第二连接底板之间通过第三连接固定板相互固定连接，所述矩形管与所述第二连接底板之间通过第四连接固定板相互固定连接。

进一步地，所述第一连接底板和所述第二连接底板上均设有轨底坡。

进一步地，所述第一固定块的顶部安装有第一方螺母，所述第一方螺母上活动安装有第一螺纹顶柱；所述矩形管位于所述第一连接底板的一端的顶部安装有第二方螺母，所述第二方螺母上活动安装有第二螺纹顶柱；所述第一螺纹顶柱和所述第二螺纹顶柱相对设置，且所述第一螺纹顶柱和所述第二螺纹顶柱至少部分伸入所述第一安装位内。

进一步地，所述第二固定块的顶部安装有第三方螺母，所述第三方螺母上活动安装有第三螺纹顶柱；所述矩形管位于所述第二连接底板的一端的顶部安装有第四方螺母，所述第四方螺母上活动安装有第四螺纹顶柱；所述第三螺纹顶柱和所述第四螺纹顶柱相对设置，且所述第三螺纹顶柱和所述第四螺纹顶柱至少部分伸入第二安装位内。