[发明专利]一种便于汽车维修的支持架在审
申请号: | 202010275407.0 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN111348009A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 付舒;刘媛媛;付煜涵;唐毅;刘星;刘小莉;韩永伟;王志远;潘娜 | 申请(专利权)人: | 山东交通职业学院 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00;B60S5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261206 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 汽车 维修 支持 | ||
1.一种便于汽车维修的支持架,包括支撑台(1),其特征在于,所述支撑台(1)的上方安装有对称设置的支撑板(2),支撑板(2)的顶端侧壁开设有第一凹槽(3),第一凹槽(3)的一侧侧壁开设有第二凹槽(4),第二凹槽(4)的一侧侧壁转动连接有第一轴体(8),所述第二凹槽(4)的两侧侧壁之间滑动连接有滑板(5),滑板(5)靠近第一轴体(8)的一侧侧壁开设有第一螺纹槽(7),所述第一轴体(8)的一端延伸至第一螺纹槽(7)内部,所述第一轴体(8)的外侧壁开设有螺纹,且第一轴体(8)与滑板(5)之间螺纹传动连接,所述滑板(5)远离第一轴体(8)的一端固定有对称设置的限位板(6),第二凹槽(4)的底端侧壁开设有第三凹槽(9),第三凹槽(9)的底端侧壁转动连接有第二轴体(10),第二轴体(10)的另一端延伸至第二凹槽(4)顶端侧壁转动连接,所述第一轴体(8)的外侧壁紧配合套接有第一蜗杆(11),所述第二轴体(10)的外侧壁紧配合套接有第一蜗轮,且第一蜗轮与第一蜗杆(11)之间啮合传动连接,所述支撑板(2)的一侧外壁固定有驱动电机(12),驱动电机(12)的输出轴通过联轴器固定有转轴(13),转轴(13)远离驱动电机(12)的一端延伸至第三凹槽(9)一侧侧壁转动连接,所述支撑台(1)顶端固定有斜板(24),斜板(24)的顶端与第一凹槽(3)的底端侧壁连通。
2.根据权利要求1所述的一种便于汽车维修的支持架,其特征在于,所述转轴(13)的外侧壁紧配合套接有第二蜗杆(14),所述第二轴体(10)的外侧壁紧配合套接有第二蜗轮,且第二蜗杆(14)与第二蜗杆之间啮合传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于汽车维修的支持架,其特征在于,所述支撑台(1)的顶端侧壁开设有对称设置的第四凹槽(15),第四凹槽(15)的两侧侧壁之间滑动连接有移动板(16),移动板(16)的底端侧壁开设有第二螺纹槽(18),移动板(16)的顶端侧壁固定有连接柱(17),连接柱(17)的另一端与支撑板(2)的底端侧壁固定。
4.根据权利要求3所述的一种便于汽车维修的支持架,其特征在于,所述第四凹槽(15)的底端侧壁转动连接有第三轴体(19),第三轴体(19)的外侧壁开设有螺纹,且第三轴体(19)与移动板(16)之间螺纹传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于汽车维修的支持架,其特征在于,所述支撑台(1)的一侧侧壁固定有步进电机(20),步进电机(20)的输出轴通过联轴器固定有主动轴(21),主动轴(21)远离步进电机(20)的一端延伸至第四凹槽(15)侧壁转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于汽车维修的支持架,其特征在于,所述主动轴(21)的外侧壁紧配合套接有第三蜗杆(22),且第三轴体(19)的外侧壁紧配合套接有第三蜗轮(23),且第三蜗杆(22)与第三蜗轮(23)之间啮合传动连接。
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