[发明专利]一种用于无人机的多模式标识装置、系统和方法

说明书

本发明涉及一种用于无人机的多模式标识装置，包括二维码图层、无源RFID标签层、有源RFID标签层、电池层和粘连层；粘连层粘连于无人机机身；电池层覆盖在粘连层上，为有源RFID标签层提供电能；有源RFID标签层覆盖在电池层上，与电池层电性连接；无源RFID标签层覆盖在有源RFID标签层上；二维码图层覆盖在无源RFID标签层上。本发明提供一种用于无人机的多模式标识装置、系统和方法，采用RFID+二维码多模式标识进行无人机身份标识，综合二维码图层、无源RFID标签层和有源RFID标签层特性，支持无人机远近距离、多场景、静态和动态等多模式识别；标识装置可在标识标签脱落、损毁或撕揭时自动失效，避免系统失控或身份标识被套用，识别系统提供标识、发行和识读全流程能力。

技术领域

本发明涉及身份识别领域，更具体地，涉及一种用于无人机的多模式标识装置、系统和方法。

背景技术

目前，针对无人机身份标识主要采用以图像识别和处理技术为基础的二维码或条码扫描识别技术实现，而相应的无人机身份标识系统则主要采用WEB技术，并以信息的静态记录方式为主。无人机采用二维码技术作为身份标识标识，标识很容易因为表面污染、损坏、脱落而造成无法正常识读，而受光照不足或过强、以及识读角度等因素影响，也会导致二维码解码错误，有效识读效率显著下降；更为重要的是采用二维码图像识别这种单一模式无法适应对不同距离情况下的识别需求。而无人机身份标识的系统采用传统WEB技术，系统通过识别二维码获取无人机身份信息，并经网络通信链路上传至服务器，其间没有物联网及设备参与，因此难以建立起基于物联网的多模身份标识，以及多终端识别与访问应用。

随着无人机规模化和多样化的应用开展，无人机数量显著增加，“黑飞”、“乱飞”事件层出不穷，并且无人机应用的二次开发和服务市场因为缺少无人机身份基础数据而推进缓慢；这一缺失反过来又制约无人机规模应用升级。如何更加有效的实现无人机身份标识，不仅是系统层面所面对的课题，同时，更是无人机产业发展所需要解决的问题。另外，展望无人机身份标识和系统的发展趋势，恰如机动车号牌系统一样，无人机“一机一码”必将成为现实，而目前无人机身份标识单一模式技术已难以适应这样迅猛发展的要求。

发明内容

本发明为解决现在针对无人机的身份识别大多采用二维码识别，无法适应对不同距离情况下的识别需求的技术缺陷，提供了一种用于无人机的多模式标识装置、系统和方法，支持近距离与远距离的识别，克服了二维码单一标识方式可靠性差以及识别方式难以适应户外应用及三方多样化应用扩展的缺陷。

为实现以上发明目的，采用的技术方案是：

一种用于无人机的多模式标识装置，包括二维码图层、无源RFID标签层、有源RFID标签层、电池层和粘连层；其中：所述粘连层粘连于无人机机身；所述电池层固定覆盖在所述粘连层上，用于为所述有源RFID标签层提供电能；所述有源RFID标签层固定覆盖在所述电池层上，与所述电池层电性连接；所述无源RFID标签层固定覆盖在所述有源RFID标签层上；所述二维码图层固定覆盖在所述无源RFID标签层上。

上述方案中，一种用于无人机的多模式标识装置，采用RFID+二维码多模式标识进行无人机的身份标识，无源RFID标签层和有源RFID标签层支持近距离、远距离识读，可根据不同场景需要完成识读，适应无人机静态和飞行状态时的识读；采用RFID标签技术，可在标识标签脱落、损毁或撕揭时自动失效，有效避免系统失控或身份标识被套用的情况。

还包括防水封胶层，所述防水封胶层固定覆盖在所述二维码图层上，用于对装置进行缓冲抗压保护。

所述防水封胶层通过滴胶工艺制成弧面或平面。

所述电池层设置有充电卡扣接触点，所述电池层通过充电卡扣接触点与所述有源RFID标签层电性连接。