[发明专利]一种船舶生产用贴合打磨设备有效
申请号: | 202010276463.6 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN111438615B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 万润年 | 申请(专利权)人: | 云阳县渝鑫船务有限责任公司 |
主分类号: | B24B27/033 | 分类号: | B24B27/033;B24B41/02;B24B47/12;B24B47/22 |
代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 冉玲芬 |
地址: | 404500 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 生产 贴合 打磨 设备 | ||
1.一种船舶生产用贴合打磨设备,包括打磨设备主体(1),其特征在于:所述打磨设备主体(1)的内端底部设有贴合架(4),所述贴合架(4)的外端位置连接有调节架(3),所述调节架(3)的上端位置转动连接有第一打磨架(2)、第二打磨架(5)、第三打磨架(6)和第四打磨架(7),所述调节架(3)的内端中心设有第一电机(13),所述第一电机(13)的上端转动连接有螺纹杆(12),所述螺纹杆(12)的侧端位置对称齿轮连接有第一齿轴(11)和第二齿轴(14),所述第一齿轴(11)和第二齿轴(14)的中心外部均固定连接有限位座(15),所述限位座(15)的内端位置插接有插杆(17),所述插杆(17)的中心位置设有固定座(16),所述第一齿轴(11)和第二齿轴(14)的外侧端位置处固定连接有底杆(10),所述底杆(10)的上端连接有横杆(8),所述底杆(10)和横杆(8)的内端均固定连接有加固杆(9),所述横杆(8)的顶端位置处固定连接有拉杆(18),所述拉杆(18)的顶部设有环拉轴(19),所述第一打磨架(2)、第二打磨架(5)、第三打磨架(6)和第四打磨架(7)的顶端均安装有第二电机(20),所述第二电机(20)的下端插接有连接轴(21),所述第一打磨架(2)、第二打磨架(5)、第三打磨架(6)和第四打磨架(7)的底端固定连接有适配杆(22)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶生产用贴合打磨设备,其特征在于:所述贴合架(4)的内端底部设有环架(25),所述环架(25)的上端位置固定连接有限位板(24),所述限位板(24)的内端中心转动连接有转齿(27),所述转齿(27)的外侧端位置处设有吸盘(26),所述限位板(24)的顶端中心设有支撑轮架(29),所述支撑轮架(29)的内端转动连接有贴合轮(28),所述限位板(24)的顶端侧部位置固定连接有球座(23)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶生产用贴合打磨设备,其特征在于:所述贴合架(4)内端的球座(23)与第一打磨架(2)、第二打磨架(5)、第三打磨架(6)和第四打磨架(7)内端的适配杆(22)适配连接,且适配杆(22)的底端采用球形设置,且与球座(23)的内腔弧径吻合。
4.根据权利要求3所述的一种船舶生产用贴合打磨设备,其特征在于:所述贴合架(4)内端限位板(24)的内部设有电机,且通过轴体与转齿(27)和贴合轮(28)相连接,实现转齿(27)和贴合轮(28)的驱动。
5.根据权利要求4所述的一种船舶生产用贴合打磨设备,其特征在于:所述贴合架(4)内端的环架(25)采用弧形结构设计,且位于环架(25)的侧端位置设有环形耳体结构,且环形耳体结构与调节架(3)内端的螺纹杆(12)相转动限位连接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶生产用贴合打磨设备,其特征在于:所述调节架(3)内端的第一齿轴(11)、螺纹杆(12)、第一电机(13)、第二齿轴(14)、限位座(15)和插杆(17)均采用对称设计,且内端的插杆(17)采用两段式设计,关于固定座(16)对称分布,且互不关联。
7.根据权利要求1所述的一种船舶生产用贴合打磨设备,其特征在于:所述调节架(3)内端的第一齿轴(11)和第二齿轴(14)的模数采用1.25设置,中心内端的螺纹杆(12)与第一齿轴(11)和第二齿轴(14)啮合。
8.根据权利要求1所述的一种船舶生产用贴合打磨设备,其特征在于:所述调节架(3)内端的拉杆(18)和环拉轴(19)与第一打磨架(2)、第二打磨架(5)、第三打磨架(6)和第四打磨架(7)的顶部位置相连接,且连接位置处套设有轴承,防止阻碍第一打磨架(2)、第二打磨架(5)、第三打磨架(6)和第四打磨架(7)的转动工作。
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