[发明专利]一种利用旧导线封网跨越高铁更换导地线的方法

说明书

本发明公开了一种利用旧导线封网跨越高铁更换导地线的方法，涉及跨高铁更换架空输电线路导地线方法领域。跨高铁更换导地线施工通常采用在高铁两侧搭设跨越架的方法进行封网，该施工方法施工周期较长，施工成本较高。本方法利用旧杆塔，采用牵张一体机带张力利用旧导地线一拖一展放新线，一相4根子导线，封网和拆网操作分别为两次，每相的每根子导线更换下方都有封顶网保护，地线更换导线时布置的封顶网进行保护，在跨越点两侧旧杆塔的两边相导线、地线采用绑扎钢丝套进行保险，确保封顶网拆除后附件安装也有保护。本方法无需搭设跨越架，无需布置牵引钢丝绳，无导引绳、牵引钢丝绳倒换环节，可以缩短施工周期，降低施工成本，提升施工安全性。

技术领域

本发明涉及跨高铁更换架空输电线路导地线方法领域，尤其涉及一种利用旧导线封网跨越高铁更换导地线的方法。

背景技术

伴随着高铁的快速发生，对跨越高铁的架空输电线路旧导线进行换新能更好的保障高铁的安全运行，但跨高铁更换导地线施工要求周期短，施工难度大，需要在晚上高铁运营的空档期，在轨道的电气设备上方封网后才能开始施工。通常情况下，采用在高铁两侧搭设跨越架的方法进行封网，该施工方法施工周期较长，施工成本较高。随着跨高铁换旧导线施工的常态化，需要一种既安全，又能缩短施工周期，同时还能降低施工成本的跨高铁换导地线的施工方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种利用旧导线封网跨越高铁更换导地线的方法，以缩短施工周期，降低施工成本为目的。为此，本发明采取以下技术方案。

一种利用旧导线封网跨越高铁更换导地线的方法，包括以下步骤：

1）在地面编制封顶网；

2）在跨越高铁两侧杆塔的左相导线、右相导线和地线分别安装保险钢丝套，杆塔均延用旧杆塔；

3）拆除架线段内导线间隔棒、导地线防振锤；

4）分别在架线段两端的杆塔上打设反侧补强拉线；

5）在杆塔左横担和右横担主材上各挂设四个边相单轮放线滑车，其中左横担为左相单轮放线滑车，右横担为右相单轮放线滑车，边相单轮放线滑车均挂设在导线附近；

6）依次将子导线提松并拆除线夹，将左相和右相的四根子导线就位到边相单轮放线滑车的轮槽；

7）挂设中相单轮放线滑车，依次将中相子导线提松并拆除线夹，将中相四根子导线就位到中相单轮放线滑车的轮槽；

8）调整左横担的一个左相单轮放线滑车和右横担的一个右相单轮放线滑车，使两滑车间距为封顶网宽度，选择跨高铁两侧的其中一基杆塔为起点，在需封网侧将已编制的封顶网所有横向封网绳两端，对应套入左横担和右横担调整好间距的两个滑车轮槽的子导线，并与子导线连接；

9）在两根子导线上利用飞车出线，人工将整张封顶网推移至预定封网点远端处，确保封顶网在高处能覆盖下方高铁轨道，将横向封网绳在两根子导线上锚固，再在封网端部安装一根横向的钢丝绳，钢丝绳在导线上的锚固需衬垫软物；

10）利用封顶网上跟出的拉网尼龙绳，完成整张网封顶布置；

11）在牵张段两端的耐张塔上分别挂设双放线滑车；

12）分别拆除牵张段两端耐张塔上的两根子导线的连接，子导线与牵张设备连接；

13）完成中相四根新子导线张力展放；

14）按封网的逆向顺序拆除高铁上方的封顶网；

15）调整跨高铁两侧铁塔左相横担下方的左相单轮放线滑车；

在距离左横担下方最远的两根子导线上利用飞车出线，将整张封顶网推移至预定封网点远端处，横向封网绳在两根子导线上锚固；