[发明专利]油水分离液、浸胶液稀释液、燃油滤纸及制备方法

说明书

本发明公开了一种油水分离液、浸胶液稀释液、燃油滤纸及制备方法，涉及燃油过滤技术领域，油水分离液包括有机硅油，将含有有机硅油的油水分离液添加到浸胶液稀释液中，制得油水分离浸胶液稀释液，将油水分离浸胶液稀释液浸涂到滤纸原纸上，有机硅油在浸涂固化时能够在滤纸原纸表面交联形成不溶于水和溶剂的聚有机硅氧烷树脂膜，该防水膜即能保证高效的防水功能，又能保证滤纸的透气性，使得燃油滤纸的过滤效率达到97%以上，水分离效率达到96%以上，挺度≥15mN*m,耐破度≥300KPa。

技术领域

本发明涉及燃油过滤技术领域，特别涉及一种油水分离液、混合有该油水分离液的油水分离浸胶液稀释液及油水分离浸胶液稀释液的制备方法、及涂覆有该油水分离浸胶液稀释液的油水分离燃油滤纸及油水分离燃油滤纸的制备方法。

背景技术

随着我国蓝天保卫战的打响，国家对汽车尾气的排放标准也日益在提高。目前，对于颗粒污染物排放要求的提高，仅靠改进发动机技术来减少颗粒污染物的排放，已经不能够满足排放标准的要求了，从而提高燃油的品质和过滤系统的过滤效率将成为汽车尾气排放达标的重要研发方向。

而目前我国的燃油还不能达到绝对纯净，生产和运输过程中均会产生少量的杂质及水分，而燃油中的水分对汽车有相当大的危害，其能够引起供油系统精密件和发动机气缸的磨损，缩短供油系统精密件和发动机的使用寿命。

由于目前燃油品质无法达到纯净，那么燃油过滤产品就显得至关重要了，目前主要采用燃油滤纸对燃油进行过滤，以分离出燃油内的杂质和水分。但目前市场上的燃油滤纸普遍过滤效率和水分离效率都非常低，同时挺度和耐破度也较差，很难满足使用要求，如中国发明专利CN201710394105.3中公开了一种油水分离燃油滤纸，其10μm粒子过滤效率最大仅为58%，耐破度最大也仅为210KPa，挺度最大也仅为12.6 mN*m，难以达到目前对燃油滤纸的使用要求。

发明内容

针对以上缺陷，本发明的目的是提供一种油水分离液、浸胶液稀释液、燃油滤纸及制备方法，能够使得燃油滤纸的过滤效率达到97%以上，水分离效率达到96%以上，挺度≥15mN*m,耐破度≥300KPa。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种油水分离液，包括乙二醇、有机硅油、异丙醇和催化剂。

一种油水分离浸胶液稀释液，以重量百分比计，包括热固性树脂80～85%、水性酚醛树脂5～10%和上述的油水分离液10～13%。

其中，所述10～13%的油水分离液中以重量百分比计，包括乙二醇5～10%、有机硅油0.1～0.5%、异丙醇1～5%和催化剂0.5～2.0%。

一种油水分离浸胶液稀释液的制备方法，将所述乙二醇、所述异丙醇、所述有机硅胶和所述催化剂按照重量百分比混合制得所述油水分离液；将由所述热固性树脂和所述水性酚醛树脂按照重量百分比混合的浸胶液加入到甲醇中混合制得浸胶液稀释液；将所述油水分离液加入到所述浸胶液稀释液中混合制得油水分离浸胶液稀释液。

其中，包括如下具体步骤：将所述乙二醇、所述异丙醇和所述有机硅油加热至30～40℃，搅拌20～30分钟后加入所述催化剂搅拌均匀，制得所述油水分离液；将所述热固性树脂和所述水性酚醛树脂加到所述甲醇中，室温搅拌2～3分钟，制得所述浸胶液稀释液；将所述油水分离液加入到所述浸胶液稀释液中搅拌10～15分钟，制得所述油水分离浸胶液稀释液。

其中，所述浸胶液稀释液中所述浸胶液的质量浓度为25～32%。

一种油水分离燃油滤纸，包括原纸，所述原纸表面浸涂有上述油水分离浸胶液稀释液，浸渍量为18～24%。

其中，所述油水分离燃油滤纸的定量为225±8g/m²,挺度≥15mN*m,耐破度≥300KPa，透气度为60±10L/m²/S，最大孔径为35±5μm，过滤效率≥97%，水分离效率≥96%。