[发明专利]一种船舶岸电多电制检测与自适应控制系统

说明书

本发明公开了一种船舶岸电多电制检测与自适应控制系统，它涉及港口供电技术领域。它包括一岸电组件，所述岸电组件包括电网电源、电源侧开关柜、变频变压装置、船岸连接处开关柜；一船舶电力组件，船舶电力组件包括船舶的柴油发电机、船舶负载、船舶电力母线、船舶高压配电单元、船舶低压配电单元及船侧开关柜、船舶AIS；一分别与岸电变频变压装置、船舶的柴油发电机相连的岸电系统总控制器，所述岸电系统总控制器与岸电变频变压装置、船舶的柴油发电机、港口AIS基站、船舶电制数据库相连，船舶电站SCADA系统与岸电系统总控制器相连。本发明的优点在于：适应多种电制船舶电力系统，自动调节电压频率，提升岸电系统对不同电制船舶的适应能力。

技术领域

本发明涉及港口供电技术领域，具体涉及一种船舶岸电多电制检测与自适应控制系统。

背景技术

随着海运行业的大力发展，国际海事组织在船舶排放方面的要求越来越高，岸电技术以其污染小、无噪声、成本低的特点成为了建立绿色港口的关键技术之一。然而在传统的岸电系统中，通常采用多种岸电系统适应不同电制的船舶，世界各国对电压等级的选用与本国陆上电制参数一致，使船舶电气设备具有通用性。例如美国和日本采用450V、60Hz的电制，而我国和前苏联等均采用400V、50Hz的电制。同样的，交流船舶电力系统的额定频率一般沿用各国陆地上的频率标准，我国采用50Hz，西欧、美国采用60Hz。目前国内岸电系统，对于不同电制的船舶一般采用不同的岸电装置，分开运行且占用较大的港口空间。

目前，港口低压船舶岸电系统需要提供电压400/440/690V和频率50/60Hz的多种组合的电力，在港口作业空间有限的条件下，就需要采用可以自动适应多种不同电制的岸电系统。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶岸电多电制检测与自适应控制系统，能够解决目前国内岸电系统对于不同电制的船舶需要采用不同的岸电装置、岸电装置应用单一、适用船舶范围较小、空间占比较大、成本较高等问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：包括一岸电组件，所述岸电组件包括电网电源、电源侧开关柜、变频变压装置、船岸连接处开关柜，所述电源侧开关柜与市电相连，所述变频变压装置包括400/440/690V三种电压等级的变压柜以及50/60Hz两种频率的变频柜；

一船舶电力组件，所述船舶电力组件包括船舶的柴油发电机、船舶负载、船舶电力母线、船舶高压配电单元、船舶低压配电单元及船侧开关柜、船舶AIS，所述柴油发电机、船舶高压配电单元、船舶低压配电单元及岸电变频变压装置通过船舶电力母线连接；

一分别与岸电变频变压装置、船舶的柴油发电机通过DP总线相连的岸电系统总控制器，所述岸电系统总控制器与岸电变频变压装置、船舶的柴油发电机相连并用于采集和调节岸侧电压、频率与船舶电压、频率，岸电系统总控制器与港口AIS基站相连，港口AIS基站与船舶AIS相连并用于船舶识别，与船舶电制数据库相连并用于船舶信息检索、更新交互，与船岸连接处开关柜、船侧开关柜相连用于并、离网合闸断开，柴油发电机、船舶负载、船舶电站SCADA系统之间为以太网通信，船舶电站SCADA系统通过DP总线与岸电系统总控制器相连。

本发明的优点在于：使用一套岸电设备，可自动检测靠港船舶电制，将检测的结果和船舶电制数据库进行比对，适应多种电制的船舶电力系统，自动调节电压频率，节省码头作业空间，提升岸电系统对不同电制船舶的适应能力，简化复杂的操作流程，更加便捷安全，且降低成本。

附图说明

图1为船舶岸电多电制检测与自适应控制系统拓扑图；

图2为船舶岸电多电制检测与自适应控制系统电气图；

图3为船舶岸电多电制检测与自适应控制系统并网流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。