[发明专利]一种汽车底盘上下板的输送装置

说明书

一种汽车底盘上下板的输送装置，包括导轨、驱动装置、活动杆、支撑架和支撑板；导轨设置在地面上，导轨中部向下凹陷形成凹槽；驱动装置沿着凹槽滑动；底板上设置有驱动轮；蓄电池设置在底板的底部；驱动电机安装在底板上，驱动电机驱动驱动轮正转或反转；伸缩杆竖直设置在底板上；支撑架的底部设置有多个限位装置；活动杆的底部安装有滚动轮；活动杆插入限位装置和支撑架的内部；支撑板位于支撑架的上方；支撑架上设置有定位件；支撑架的底部设置有定位槽。本发明驱与人工手动模式相比，大大节约了人力资源，更加省时省力；而与传送带相比，消除了传送带输送工件不稳定的情况，同时无需同步启动同步停止；输送效率更高。

技术领域

本发明涉及输送装置技术领域，尤其涉及一种汽车底盘上下板的输送装置。

背景技术

汽车底盘上下板，包括上板和下板两部分，加工工艺主要包括通过冲压机冲出板状材料，然后通过多次冲压，从而形成特定形状以及多孔结构的底盘上板或下板。而在冲压的过程中，通常需要多个冲压机配合，进行多道工序的加工，但是在冲压机与冲压机之间的运输过程，则不是十分方便，需要单独采用人工搬运的方式，或者采用传送带传送的方式，采用人工搬运则效率低，耗费人力成本，采用传送带的方式时，传送带只能同步运动或同步停止；在同一条生产线上，每个加工区加工所需要的时间不同，同步运动或同步停止生产效率大受影响。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车底盘上下板的输送装置。

发明内容

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的需要单独采用人工搬运的方式，或者采用传送带传送的方式，采用人工搬运则效率低，耗费人力成本，采用传送带的方式时，传送带只能同步运动或同步停止；在同一条生产线上，每个加工区加工所需要的时间不同，同步运动或同步停止生产效率大受影响的技术问题，本发明提出一种汽车底盘上下板的输送装置，本发明与人工手动模式相比，大大节约了人力资源，更加省时省力；而与传送带相比，消除了传送带输送工件不稳定的情况，同时无需同步启动同步停止，针对于不同加工区所需时间不同，单独控制每个驱动装置的输送速度；提高输送效率。

(二)技术方案

为解决上述问题，本发明提供了一种汽车底盘上下板的输送装置，包括导轨、驱动装置、活动杆、支撑架和支撑板；

导轨设置在地面上，导轨中部向下凹陷形成凹槽；驱动装置沿着凹槽滑动；驱动装置包括底板、顶板、伸缩杆、蓄电池和驱动电机；底板上设置有驱动轮；蓄电池设置在底板的底部；驱动电机安装在底板上，驱动电机驱动驱动轮正转或反转；蓄电池与驱动电机电性连接；伸缩杆竖直设置在底板上，蓄电池与伸缩杆电性连接，用于驱动伸缩杆沿着竖直方向上下伸缩；顶板设置在伸缩杆的顶部，顶部与伸缩杆垂直安装；

支撑架的底部设置有多个限位装置；活动杆的底部安装有滚动轮；滚动轮位于导轨的两侧，滚动轮沿着地面滚动；活动杆插入限位装置和支撑架的内部，活动杆与限位装置和支撑架均为滑动连接；支撑板位于支撑架的上方；支撑架上设置有定位件，支撑板的底部设置有与定位件配合的限位槽；定位件与限位槽卡合连接；支撑架的底部设置有定位槽，驱动装置上的顶板与定位槽卡合连接。

优选的，导轨内部沿着导轨延伸的方向设置有无线充电发射线圈；蓄电池上设置有无线充电接收线圈，用于与无线充电发射线圈配合进行无线充电。

优选的，导轨的两侧设置有凸起部；限位装置上设置有多个凹陷部，凹陷部与凸起部配合形成限位结构。

优选的，限位装置的高度高于驱动装置收缩状态下的高度。

优选的，导轨的两侧均与分布有多个加工区。

优选的，支撑板上设置有与汽车底盘上下板保持固定的夹具。

优选的，蓄电池为凝胶电池。