[发明专利]一种车桥提升装置有效

专利信息
申请号: 202010280061.3 申请日: 2020-04-10
公开(公告)号: CN111572279B 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 高克亮;王传飞 申请(专利权)人: 涡阳县康仕达机电有限公司
主分类号: B60B35/02 分类号: B60B35/02;B62D61/00
代理公司: 亳州匠桥谷专利代理有限公司 34240 代理人: 陈思思
地址: 233600 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 提升 装置
【说明书】:

发明公开了一种车桥提升装置,涉及车桥领域,包括底座,所述底座用于承载车桥;支撑座,所述支撑座设于底座上方,用于放置车桥;伸缩杆,所述伸缩杆竖直设于所述底座与所述支撑座之间,其上端与支撑座下表面交接,下端与底座上表面固定连接;放置板组件,所述放置板组件设置于支撑座上,车桥放置于放置板组件表面进行提升。解决了车桥的大小定位不准确的问题。

技术领域

本发明涉及车桥领域,具体为一种车桥提升装置。

背景技术

随着汽车工业快速发展,我国汽车节能环保问题突出。“节能环保”的“绿色”理念逐渐深入人心,大型卡、客车的环保问题更加突现。大型卡、客车满载时负载较大,而空载时载荷较小,针对其整车满载和空载时负载变化的特点就需要引入“辅助支撑桥”的概念,当满载时该桥参与承载,而负载较小时将此桥提升使其车轮离开地面不参与承载。这样既减小了车辆的行驶阻力又保护了轮胎,延长了其使用寿命。目前,现有技术中的车桥提升系统大多结构复杂,成本较高,对车桥的大小定位不准确。

发明内容

本发明目的在于提供一种车桥提升装置,以解决上述背景技术中提出的车桥的大小定位不准确的问题。

一种车桥提升装置,包括

底座,所述底座用于承载车桥;

支撑座,所述支撑座设于底座上方,用于放置车桥;

伸缩杆,所述伸缩杆竖直设于所述底座与所述支撑座之间,其上端与支撑座下表面交接,下端与底座上表面固定连接;

放置板组件,所述放置板组件设置于支撑座上,车桥放置于放置板组件表面进行提升。

作为本发明的一个实施例,所述底座下设置有万向轮。

作为本发明的一个实施例,所述支撑座上表面向内设置有凹槽,所述凹槽底部设有矩形滑槽,凹槽内水平设置有螺纹杆,所述放置板组件下端设有T型滑板,所述T型滑板与放置板组件固定连接,且T型滑板与矩形滑槽滑动连接,所述螺纹杆与T型滑板螺纹连接。

作为本发明的一个实施例,所述放置板组件包括有

放置板本体,所述放置板本体用于放置车桥,所述放置板本体整体为U型;

托板,所述托板水平且滑动插设于放置板本体内,所述放置板本体对称设有弹簧槽,所述托板与弹簧槽滑动连接;

弹簧,所述弹簧设置于弹簧槽内,所述弹簧的上端与弹簧槽固定连接,所述弹簧的下端与所述托板固定连接。

作为本发明的一个实施例,所述托板包括托板块和连接滑块;

所述连接滑块设置与托板块两侧;

所述连接滑块与弹簧槽滑动连接;

所述托板块表面设有若干橡胶凸起。

作为本发明的一个实施例,所述放置板组件内部设置有微调组件,所述微调组件包括

提升板,所述提升板设置于托板块下表面,用于对托板块进行提升;

矩形块,所述矩形块滑动设置于放置板本体内表面;

转杆,所述转杆水平设置于放置板本体内,所述转杆与矩形块螺纹连接;

铰接杆,所述铰接杆一端与矩形块铰接,另一端与提升板下表面铰接;

作为本发明的一个实施例,电机,所述电机与转杆伸出端固定连接。

作为本发明的一个实施例,所述电机外部设置有电机壳。

作为本发明的一个实施例,所述螺纹杆伸出端设置有转盘。

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