[发明专利]一种机载激光器气动引射结构及方法有效
| 申请号： | 202010280102.9 | 申请日： | 2020-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN111504129B | 公开（公告）日： | 2022-10-21 |
| 发明（设计）人： | 陈连忠;喻海川;杨云军;何跃龙 | 申请（专利权）人： | 中国航天空气动力技术研究院 |
| 主分类号： | F41H13/00 | 分类号： | F41H13/00 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 马全亮 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机载 激光器 气动 结构 方法 | ||
1.一种机载激光器气动引射结构，其特征在于包括：载机（1）、激光器（2）、分离装置（3）和引射管（4）；
激光器（2）安装在载机（1）下方，通过联接结构联接，分离装置（3）位于激光器（2）光腔后缘，激光器光腔内的尾气通过引射管（4）引射到分离装置（3）产生的分离低压区，从而实现激光器尾气引射；
分离装置（3）的位置及安装角度均可调；分离装置（3）为大后掠角三角翼结构；分离装置（3）的后掠角为50°-80°，宽度b与激光器直径D之比0.8-1.2。
2.根据权利要求1所述的机载激光器气动引射结构，其特征在于：通过联接结构联接后，激光器（2）与载机（1）之间有预设间距，激光器（2）位置及角度均可调，保证激光器（2）的作战视角。
3.根据权利要求1所述的机载激光器气动引射结构，其特征在于：分离装置（3）上翼面三角形比下翼面三角形小，三角翼状的分离装置（3）上翼面长度与下翼面长度之比L2/L1为0.5-0.9。
4.根据权利要求3所述的机载激光器气动引射结构，其特征在于：分离装置（3）的厚度d/L1在5%以内。
5.根据权利要求1所述的机载激光器气动引射结构，其特征在于：分离装置（3）的安装角可以调整，在实际工作时，三角翼状的分离装置（3）的攻角为30°-45°。
6.根据权利要求1所述的机载激光器气动引射结构，其特征在于：分离低压区位于三角翼状的分离装置（3）背风区的分离涡涡核处。
7.一种基于权利要求1-6中任一项所述的机载激光器气动引射结构实现的机载激光器气动引射方法，其特征在于步骤如下：
（1）将激光器装载在载机的下方，与载机有预定的间距，通过联接结构联接；
（2）载机进入预定作战区域时，载机调整好飞行姿态角，激光器调整好位置及姿态角，保证激光器的作战视角；
（3）根据载机的飞行速度及姿态角，调整分离装置的安装角，使其背风区实现分离产生分离低压区；
（4）激光器的光腔内的激光尾气通过引射管引射入分离装置背风区的分离涡涡核处，从而实现激光尾气排入大气。
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