[发明专利]汽车增程减排方法及控制系统

说明书

本发明涉及汽车增程减排方法及控制系统，氢气供应管路与汽汽车发动机引擎管线连接，将氢气引入发动机燃烧室。氢气供应系统上设有压力传感器、第二电磁阀，汽车动力速度传感器、压力传感器分别与控制器连接，控制器与第二电磁阀连接控制。本发明利用氢气即可实现汽车发动系统的自清洁功能，而且可促进燃油充分燃烧，提高汽车马力，减少尾气中有害物质的排放。

技术领域

本发明属于汽车节能减排技术领域，特别涉及汽车增程减排方法及控制系统。

背景技术

增程器一般指能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。

传统增程器是一种在电池电量不足的情况下使用其它能源（如汽油）进行电能补给，即增程器产生的电能通过电瓶供给电机驱动，同时还可供给电池充电。传统的汽车增程方法，将氢气转换为电能，仅适用于电瓶车，不适用于燃油汽车。

目前燃油汽车在发动机燃烧室内燃烧汽油，未气化的汽油，烯炔含量若提高，在引擎高温工作下，极易导致烯炔氧化受热形成异物，使进气门、喷油嘴与活塞等部件产生油泥或者渍碳，进而造成尾气排放异常，油耗加大，怠速抖动，动力下降等情况。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供汽车增程减排方法及控制系统，其以氢气为清洁剂，为燃油汽车的发动系统清洁，达到汽车增程、减排效果。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：

汽车增程减排方法，其特征在于，氢气供应管路与汽汽车发动机引擎管线连接，将氢气引入发动机燃烧室。

汽车增程减排控制系统，其特征在于，氢气供应管路上设有第一电磁阀，氢气供应系统上设有压力传感器、第二电磁阀，汽车动力速度传感器、压力传感器分别与控制器连接，控制器与第一电磁阀、第二电磁阀分别连接控制。

优化为，其还包括氢气检测传感器，氢气检测传感器通过控制器与报警器连接。

本发明汽车增程减排方法的工作原理为：

现有技术燃烧室内汽油燃烧反应式：

在燃烧不完全情况下：

在燃烧完全情况下：

燃烧不完全时，形成渍碳的化学反应如下：

本发明将氢气在常温、常压下直接加入运转中的发动机燃烧室中，氢气在燃烧室高温条件下转化为氢离子，氢离子融合燃烧室中的渍碳、油泥，最终用于清洁发动机系统。最终达到降低油耗，增强马力，达到汽车增程的目的。

所涉及化学反应为：

高活性氢离子与渍碳、油泥、氧化物结合，涉及化学反应如下：

其中CxHy为氢离子与渍碳、油泥、氧化物结合物，在燃烧室高温下，CxHy燃烧转化为CO₂和水，最终成为尾气外排。

本发明的有益效果：

（1）本发明操作方便安全，其常压使用，不需压力调整器，直接输入发动机燃烧室。

（2）本发明利用氢气即可实现汽车发动系统发动机燃烧室的自清洁功能，而且可促进燃油充分燃烧，提高汽车马力，减少尾气中有害物质的排放。

附图说明：

图1为本发明具体实施例二所述汽车增程减排控制系统各组件连接关系图。

具体实施方式