[发明专利]一种吸隔声体

说明书

一种吸隔声体，安装于铁路轨道两侧的轨枕端部，由孔护板、固定螺母、支撑骨架、立吸隔声盒、横吸隔声盒组成。支撑骨架的立面框架从两侧插入立吸隔声盒，支撑骨架的底面框架从两侧插入横吸隔声盒，孔护板安装在支撑骨架斜面上，螺母拧紧在支撑骨架背侧预焊的螺栓上；组成的吸隔声体通过连接件与轨枕固定即可。本发明安装方便，更换方便、检修便捷，制作简单、成本低，占用空间小，改善施工条件，扩大旅客的视野。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种吸隔声体。

背景技术

城市轨道交通在提升居民出行质量、改善城市生态环境、促进城市经济发展和优化城市空间布局中起着关键的作用。但与此同时，随着各个城市轨道交通线网不断加密，列车速度不断提高，线路运营年限不断增长，由之诱发的振动与噪声负面问题愈发严重，越来越引起人们的注意，国际上振动和噪声已成为七大环境公害之一。现行铁路运行速度的增加，轨道摩擦产生的噪音严重给附近的村庄和小区带来影响，为了铁路与沿线群众生活环境的和谐，现在一般铁路对经过学校、医院、居民区等区段设置了一道2-3米高的铁路声屏障，最大限度地降低噪声和振动对两侧群众生活的影响。而一般的声屏障占地大，荷载要求高，影响列车视线，成本高等缺点，势必消耗大量人力、财力、物力。

发明内容

本发明提供安装方便，更换方便、检修便捷，制作简单、成本低，占用空间小的一种吸隔声体。

一种吸隔声体，安装于铁路轨道两侧的轨枕端部，其特征是由孔护板、支撑骨架、立吸隔声盒、横吸隔声盒组成；支撑骨架的立面框架从两侧插入立吸隔声盒，支撑骨架的底面框架从两侧插入横吸隔声盒，孔护板安装在支撑骨架斜面上，螺母拧紧在支撑骨架背侧预焊的螺栓上；组成的吸隔声体通过连接件与轨枕固定即可。

支撑骨架包括立面框架、底面框架，立面框架与底面框架垂直连接；两个斜杆倾斜连接在立面框架与底面框架之间并位于立面框架与底面框架的两端；所述立面框架由槽型件、立板、中梁组成，两个槽型件的槽口对扣并通过立板连接，中梁的两端与两个槽型件连接，放置于两个槽型件中部，并垂直于槽型件，平行于立板；所述底面框架由槽型件、横板、连接杆、中梁组成，槽型件与连接杆通过横板连接，中梁的两端分别与槽型件和连接杆连接，并垂直于槽型件，平行于横板；中梁焊在立面框架和底面框架中部，把立面框架和底面框架各自分为两个独立的空间；

斜杆连接立面框架顶部的槽型件与底面框架的连接杆。

立吸隔声盒为长方形盒体，孔护板位于长方形盒体前面，长方形盒体内腔填充吸声棉。

横吸隔声盒为长方形盒体，孔护板位于长方形盒体前面，长方形盒体内腔填充吸声棉。

孔护板表面均布有孔径是0.5-3mm的孔。

本发明具有下述优点：

1、吸声能力强。孔护板通过微孔对噪声进行第一道降噪，吸隔声盒对噪声进行第二道降噪。

2、安装更换快。安装时与轨枕直接连接，吸隔声盒为插入式，安装或更换时松开与轨枕连接，直接抽出更换吸隔声盒后重新与轨枕连接即可。

3、占用空间小。本发明仅靠轨枕，在不影响车辆运行的情况下，靠近噪声源，所需空间小，设备轮廓小，成本低。

本发明安装方便，更换方便、检修便捷，制作简单、成本低，占用空间小，改善施工条件，扩大旅客的视野。

附图说明

图1是本发明正立面图；

图2是本发明侧视图；

图3是本发明A-A剖视图；

图4是本发明支撑骨架正立面图；

图5是本发明支撑骨架侧视图；

图6是本发明支撑骨架俯视图；