[发明专利]一种实现车辆远程锁定的方法及装置

说明书

本申请实施例公开了一种实现车辆远程锁定的方法及装置。本申请实施例提供的技术方案，通过在车载终端与车联网平台采用相同的加密方式对车辆随机验证码进行加密，进而在车载终端处对两者得到的锁车密钥进行验证，这样不仅解决了发送平台以及被锁车辆的身份信息，也解决了锁车指令在传输过程中存在的被篡改的问题，使得远程锁车更加安全可靠。采用加密狗技术并不影响锁车处理时间，通过本申请实施例的方案使得整个锁车处理时长相对于现有锁车技术锁车处理时长减少了2‑3秒。

技术领域

本申请实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种实现车辆远程锁定的方法和装置。

背景技术

目前，进行车辆上锁的方式有如下两种方式：第一种是传统的直接通过钥匙进行上锁的方式；第二种是远程上锁的方式。并且虽然无线网络的发展，远程锁车的方式越来越普及，由于远程锁车有着无比的便利，高效，快速，经济等优越性而被广泛应用。但是远程锁车会存在如下问题，因为其采用无线通信的方式，所以会涉及到网络监听等黑客技术窃取方面的问题，容易使车辆产生安全性问题。因此，设计一种能够保证车辆安全的方案成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请实施例提供一种实现车辆远程锁定的方法及装置，其通过在车载终端与车联网平台采用相同的加密方式对车辆随机验证码进行加密，进而在车载终端处对两者得到的锁车密钥进行验证，这样不仅解决了发送平台以及被锁车辆的身份信息，也解决了锁车指令在传输过程中存在的被篡改的问题，使得远程锁车更加安全可靠。

在第一方面，本申请实施例提供了一种实现车辆远程锁定的方法，包括：

接收用户通过车联网平台发送的车辆锁定指令；

根据接收到的车辆锁定指令控制车载终端发送车辆识别信息至车联网平台以进行身份验证；

若身份验证通过，则从车辆配置文件中获取车辆信息以生成车辆随机验证码，并将车辆随机验证码发送至车联网平台；

采用加密算法对车辆随机验证码进行加密处理以得到第一锁车密钥，接收车联网平台发送的第二锁车密钥，第二锁车密钥通过车联网平台的加密狗采用加密算法对车辆随机验证码进行加密处理得到；

判断第一锁车密钥与第二锁车密钥是否一致，如果验证一致，则向发送机ECU发出加密锁定指令以控制发送机ECU对接收到加密锁定指令进行解密进而实现车辆锁定操作。

更为优选的，在向发送机ECU发出加密锁定指令以控制发送机ECU对接收到加密锁定指令进行解密进而实现车辆锁定操作之后，还包括：

接收发动机ECU发送的锁车成功信息，发送锁车成功信息至车联网平台以更新车联网平台中对应车辆的状态信息；

根据锁车成功信息控制车辆仪表显示车辆锁定状态。

更为优选的，用户通过车联网平台发送的车辆锁定指令，包括：

用户通过移动终端发送车辆锁定指令至车联网平台以使得车联网平台向车载终端发送车辆锁定指令。

更为优选的，车辆锁定操作包括：

控制关闭发送机操作、限制发动机转速操作和控制发动机熄火操作中的一种或多种。

更为优选的，加密算法包括MD5信息摘要算法，发动机ECU与车载终端之间通过CAN总线进行数据传输。

更为优选的，车辆信息包括时间字串信息、终端号字串信息、车辆识别号信息和防重放攻击字串信息；

从车辆配置文件中获取车辆信息以生成车辆随机验证码，包括：

从车辆配置文件中获取时间字串信息、终端号字串信息、车辆识别号信息和防重放攻击字串信息，并对时间字串信息、终端号字串信息、车辆识别号信息和防重放攻击字串信息进行不可逆运算以生成车辆随机验证码。