[发明专利]富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统及施工方法在审
申请号: | 202010282842.6 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN111535328A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 李瑛;童星;张金红;陈东;刘兴旺 | 申请(专利权)人: | 浙江省建筑设计研究院 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04;E02D19/18;E02D5/20 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 陈勇 |
地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水地 中的 井筒 地下 车库 基坑 支护 系统 施工 方法 | ||
1.一种富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统,其特征是,包括:
外层防渗墙,外层防渗墙呈环形,外层防渗墙由地下水泥土连续墙组成;
内层围护墙,内层围护墙呈环形,且内层围护墙位于外层防渗墙的内侧,内层围护墙由钢筋混凝土地下连续墙组成;
车库内衬墙,车库内衬墙位于内层围护墙的内侧,车库内衬墙在井筒式地下车库的地下室向下挖掘的过程中施工,车库内衬墙紧贴内层围护墙。
2.根据权利要求1所述的富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统,其特征是,所述车库内衬墙包括自上而下依次分布的若干段内衬墙段,任意相邻的两段内衬墙段通过竖向预留钢筋相连接。
3.根据权利要求2所述的富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统,其特征是,所述任意相邻的两段内衬墙段之间的交界面设有止水钢板和遇水膨胀止水条。
4.根据权利要求1或2或3所述的富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统,其特征是,所述钢筋混凝土地下连续墙由钢筋笼和混凝土构成,钢筋笼包括横向预埋钢筋,横向预埋钢筋中的一部分伸出到内层围护墙的外侧,用于连接车库内衬墙,所述车库内衬墙通过横向预埋钢筋与内层围护墙连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统,其特征是,还包括冠梁,冠梁为钢筋混凝土梁,冠梁位于内层围护墙的顶部,冠梁与内层围护墙连为一体。
6.根据权利要求1或2或3所述的富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统,其特征是,还包括车库分隔墙,车库分隔墙位于车库的地下室内,将车库的地下室分隔成若干个舱室。
7.根据权利要求1或2或3所述的富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统,其特征是,所述外层防渗墙的墙底穿过地底的承压含水层并伸入隔水层内。
8.根据权利要求1或2或3所述的富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统,其特征是,所述内层围护墙的墙底穿过地底的承压含水层并伸入隔水层内。
9.一种权利要求1所述的富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统的施工方法,其特征是,依次包括以下步骤:
第一步,施工外层防渗墙,接着进行坑内降水;
第二步,施工内层围护墙;
第三步,开挖土方至设定标高,接着,施工冠梁及内支撑梁,内支撑梁对撑在冠梁上;
第四步:继续往下开挖土方至设定标高,接着,施工对应的车库内衬墙与车库分隔墙;
第五步:继续往下开挖一层土方,接着,施工对应的车库内衬墙与车库分隔墙;
第六步:返回第五步,继续施工,直至开挖土方至基底标高,并完成对应的车库内衬墙与车库分隔墙的施工,然后施工基础底板。
10.根据权利要求9所述的一种富水地层中的井筒式地下车库基坑支护系统的施工方法,其特征是,所述第二步的施工内层围护墙的具体施工方法依次包括以下步骤:
a,采用铣槽机成槽;
b, 在槽内吊放钢筋笼和若干竖向喷浆管道,竖向喷浆管道沿槽的长度方向依次分布,所述竖向喷浆管道位于钢筋笼的外侧,且竖向喷浆管道靠近或紧靠在槽的外壁上,所述竖向喷浆管的下端封闭,竖向喷浆管的上端设有注浆口,竖向喷浆管的侧壁上设有若干自上而下依次分布的喷浆孔,且喷浆孔朝向外层防渗墙,喷浆孔靠近或紧靠在槽的外壁上;接着,在槽内浇铸混凝土;
c,在槽内的混凝土凝固后,通过注浆口向竖向喷浆管内注入混凝土,使混凝土通过喷浆孔喷出,从而在内层围护墙与外层防渗墙之间的土层内形成若干自上而下依次分布的混凝土支撑柱,并通过混凝土支撑柱连接内层围护墙与外层防渗墙。
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