[发明专利]一种喷塑后制动片表面处理装置在审
申请号: | 202010284129.5 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN111531764A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 田式国;王德军;徐华磊;陈强;王灿青;金鑫 | 申请(专利权)人: | 东营宝丰汽车配件有限公司 |
主分类号: | B29C35/04 | 分类号: | B29C35/04;B29C65/60;B29L31/16 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 郑向群 |
地址: | 257500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 喷塑后 制动 表面 处理 装置 | ||
本发明提供一种喷塑后制动片表面处理装置,其中所述的支架A与支架B下部焊接有储物架,所述的储物架上放置有储气罐;所述的支架B上部一侧安装有操作面板,且操作面板上设有启停按钮,所述的支架B与支架C上部焊接有支撑板,所述的支架A、支架B及支架C顶部安装有传送带,所述的传送带一端安装有存储托盘;所述的支撑板上通过螺栓安装有火焰单元,且火焰单元通过管路与储气罐连接,所述的火焰单元延伸至传送带上方,且火焰单元顶部设有保护罩,所述的保护罩底部通过螺栓固定在支撑板上;优点为:本发明处理后的制动片表面质量改善,制动片与减振片间隙减小,提高制动片与减振片的粘接力,使刹车制动过程中噪音减小。
技术领域
本发明涉及制动片领域,尤其是涉及一种喷塑后制动片表面处理装置。
背景技术
目前国内制动片制造行业中,制动片喷塑结束后会直接进入下一道工序,按铆减振片等,加工完成后往往按铆的减振片与喷完塑的制动片之间存在间隙或者粘接不牢固,刹车制动过程中产生噪音,造成客户投诉。
发明内容
本发明的目的在于为解决现有技术的不足,而提供一种喷塑后制动片表面处理装置。
本发明新的技术方案是:一种喷塑后制动片表面处理装置,包括存储托盘、保护罩、操作面板、传送带、支架A、支架B、支架C、储气罐、储物架、支撑板及火焰单元,所述的支架A与支架B下部焊接有储物架,所述的储物架上放置有储气罐;所述的支架B上部一侧安装有操作面板,且操作面板上设有启停按钮,所述的支架B与支架C上部焊接有支撑板,所述的支架A、支架B及支架C顶部安装有传送带,所述的传送带一端安装有存储托盘;所述的支撑板上通过螺栓安装有火焰单元,且火焰单元通过管路与储气罐连接,所述的火焰单元延伸至传送带上方,且火焰单元顶部设有保护罩,所述的保护罩底部通过螺栓固定在支撑板上。
所述的保护罩为铁网。
所述的储气罐内气体为丁烷。
所述的支撑板为2块。
本发明的有益效果为:本发明处理后的制动片表面质量改善,制动片与减振片间隙减小,提高制动片与减振片的粘接力,使刹车制动过程中噪音减小。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中:1为存储托盘、2为保护罩、3为操作面板、4为传送带、5为支架A、6为储气罐、7为储物架、8为支架B、9为支撑板、10为火焰单元、11为支架C。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
一种喷塑后制动片表面处理装置,包括存储托盘1、保护罩2、操作面板3、传送带4、支架A5、支架B8、支架C11、储气罐6、储物架7、支撑板9及火焰单元10,所述的支架A5与支架B8下部焊接有储物架7,所述的储物架7上放置有储气罐6;所述的支架B8上部一侧安装有操作面板3,且操作面板3上设有启停按钮,所述的支架B8与支架C11上部焊接有支撑板9,所述的支架A5、支架B8及支架C11顶部安装有传送带4,所述的传送带4一端安装有存储托盘1;所述的支撑板9上通过螺栓安装有火焰单元10,且火焰单元10通过管路与储气罐6连接,所述的火焰单元10延伸至传送带4上方,且火焰单元10顶部设有保护罩2,所述的保护罩2底部通过螺栓固定在支撑板9上。
所述的保护罩2为铁网。
所述的储气罐6内气体为丁烷。
所述的支撑板9为2块。
一种喷塑后制动片表面处理装置,操作面板3控制传送带4的启停,制动片通过传送带4移动。火焰单元10包括控制装置及喷火装置,且火焰单元10与可燃气体储气罐6连接,当制动片移动至喷火装置下方时,喷火装置喷出的火燃烧制动片表面,提高与减振片粘接时的拉拔力,喷火的大小通过火焰单元10的控制装置控制。
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