[发明专利]用于牵引故障车的液控升降式装置在审
申请号: | 202010284131.2 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN111301264A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 周炳强;王琦;翟云峰 | 申请(专利权)人: | 镇江市高等专科学校 |
主分类号: | B60P3/12 | 分类号: | B60P3/12;B60P1/54 |
代理公司: | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人: | 傅嵘 |
地址: | 212028 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 牵引 故障 升降 装置 | ||
本发明用于牵引故障车的液控升降式装置,由U形框架和拖车底板构成车底盘,U形框架上方拖车护栏通过安装臂安装多个液压油缸,U形框架前端固定安装小吊机和液压控制机构,遥控液压控制机构的液压油缸控制系统驱动液压油缸将拖车底板降低至地面,小吊液控系统控制小吊机放下吊钩钩挂故事汽车前轮上的钢丝绳,并将挂钩及事故汽车前部吊起,小吊机伸缩臂回缩,将事故汽车拉到拖车底板上后,拖车底板上升至原始位置便于输送;反向操作可卸下事故汽车;拖车底盘升降改变高度,便于装卸,结构简单紧凑,生产制造、安装使用操作方便,成本低廉,拖车护栏还可以用于限位固定事故汽车,防止在运送过程中倾斜或脱落,避免发生二次碰撞造成二次事故,运输过程稳定可靠。
技术领域
本发明涉及道路交通行业交通运输设备技术中的一种用于牵引故障车的液控升降式装置。
背景技术
随着社会经济快速发展,国内汽车保有量大幅地提高,已经跃居世界第二位;而随着汽车保有量的增加,汽车运行过程中的交通事故数量也随之大幅增加,汽车在行驶中也会因出现故障而无法正常行驶,事故车辆或者故障车辆都需要通过专用拖车将其牵引、装载运输至汽车维修点或者事故处理中心,传统拖车的车厢底盘都距离地面有一定高度,起吊、牵引操作不方便,装卸困难;且体积大而笨重,制造安装、事故汽车装载时操作不方便,原材料消耗多,成本高昂,不便于限位固定,不能防止在运送过程中倾斜或脱落,易发生二次碰撞造成二次事故,稳定性不好,运输不可靠。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,提供一种能够降低底盘高度,结构简单,生产制造、安装使用操作方便,成本低廉,易于固定事故汽车,稳定可靠,用于牵引故障车的液控升降式装置。
本发明用于牵引故障车的液控升降式装置,其特征在于:包括有由U形边框、和位于U形框架内部的拖车底板组合构成的拖车底盘,U形框架开口朝向拖车尾部,U形框架上方固定连接沿水平方向自U形框架后端延伸到前端的拖车护栏,两侧拖车护栏上分别固定连接有多根安装臂,每根安装臂自拖车护栏向内延伸至拖车底板边缘上方,每根安装臂端部下方连接有液压油缸,液压油缸伸缩杆下端连接在拖车底板边缘;U形框架前端横边中部固定安装有小吊机,小吊机伸缩臂伸向拖车底板后部上方,并连接有吊钩,U形框架横边位于小吊机一侧的位置固定安装有液压控制机构,液压控制机构通过液压油管连接至每根安装臂下方的液压油缸、小吊机;
所述拖车底板前端与U形框架之间具有一段距离,小吊机固定安装在U形框架前横边内侧面上;
所述U形框架的每一侧拖车护栏上分别固定连接3根安装臂,两侧侧边上的拖车护栏、安装臂、液压油缸对称设置;
所述拖车底板后端铰接连接有倾斜过渡板;
所述液压控制机构同时连接有液压油缸控制系统和小吊液控系统两个供油系统,分别给液压油缸、小吊机供油和卸油;
所述液压油缸控制系统和小吊液控系统都连接至外部遥控装置。
本发明用于牵引故障车的液控升降式装置,遥控液压控制机构的液压油缸控制系统驱动液压油缸将拖车底板降低至地面,小吊液控系统控制小吊机放下吊钩钩挂故事汽车前轮上的钢丝绳,并将挂钩及事故汽车前部吊起,小吊机伸缩臂回缩,将事故汽车拉到拖车底板上后,拖车底板上升至原始位置便于输送;反向操作可卸下事故汽车;拖车底盘升降改变高度,便于装卸,结构简单紧凑,生产制造、安装使用操作方便,成本低廉,拖车护栏还可以用于限位固定事故汽车,防止在运送过程中倾斜或脱落,避免发生二次碰撞造成二次事故,运输过程稳定可靠。
附图说明
图1是本发明实施例用于牵引故障车的液控升降式装置侧视结构示意图;
图2是本发明实施例用于牵引故障车的液控升降式装置俯视结构示意图。
具体实施方式
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