[发明专利]电力车辆管理系统及方法在审
申请号: | 202010284421.7 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN111563242A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 李涛;申巍;赵国领;姚红伟;陆鹏;李增杰;郝亮;郭韬;程旭;赵建辉 | 申请(专利权)人: | 国网河北省电力有限公司衡水供电分公司;国网河北省电力有限公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | G06F21/32 | 分类号: | G06F21/32;G06K9/00;G01C21/34 |
代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人: | 呼春辉 |
地址: | 053000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力 车辆 管理 系统 方法 | ||
本发明公开了电力车辆管理系统及方法,涉及车辆管理技术领域;系统包括用于识别驾驶人的服务器和设置在车辆上用于获取驾驶人头像的摄像头以及验证驾驶人模块,验证驾驶人模块,用于摄像头获取驾驶人头像的信息发送至服务器,服务器接收摄像头发来的驾驶人头像信息,服务器将驾驶人头像信息遍历员工数据库并找到相应的驾驶人身份;方法包括S1录入任务、S2采集驾驶人身份和S3验证驾驶人身份的步骤,S3验证驾驶人身份,服务器比对执行人身份和驾驶人身份,当驾驶人身份与执行人身份一致时,服务器生成授权身份信息并发送至相应车辆的主板;其通过服务器、摄像头和验证驾驶人模块等,实现了电力车辆管理效率高,管理效果好。
技术领域
本发明涉及车辆管理技术领域,尤其涉及一种电力车辆管理系统及方法。
背景技术
目前,电力办公车辆偶尔会有公车私用的现象发生,造成不必要的车辆消耗,并导致运营成本增加,严重的还会形成安全事故。
例如,电力公司的正式司机在办公过程中开小差绕道办私事,使得车辆行驶里程额外增加。由于公车私用,不但造成了额外私自消耗公司的油气资源,还造成了额外私自占用车辆使用时间,导致严重浪费了电力公司的公共资源。严重者,将电力公司车辆外借他人使用,由于他人的驾驶资质欠缺或者驾驶经验不足,导致形成严重的安全隐患或者事故。
专用互联网为专供电力公司内部使用的互联网。
现有技术问题及思考:
如何解决电力车辆管理效率较低、效果较差的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电力车辆管理系统及方法,其通过服务器、摄像头和验证驾驶人模块等,实现了电力车辆管理效率高,管理效果好。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种电力车辆管理系统包括用于识别驾驶人的服务器和设置在车辆上用于获取驾驶人头像的摄像头以及验证驾驶人模块,所述摄像头通过无线通信装置和专用互联网与服务器连接并通信,验证驾驶人模块,用于摄像头获取驾驶人头像的信息发送至服务器,服务器接收摄像头发来的驾驶人头像信息,服务器将驾驶人头像信息遍历员工数据库并找到相应的驾驶人身份。
进一步的技术方案在于:验证驾驶人模块,还用于管理员将派车单上执行驾驶任务的执行人的身份信息录入服务器,服务器比对执行人身份和驾驶人身份,当驾驶人身份与执行人身份一致时,服务器生成并发出授权身份信息;当驾驶人身份与执行人身份不一致时,服务器生成并发出身份告警信息。
进一步的技术方案在于:还包括信息录入装置,所述信息录入装置与服务器连接并通信,验证驾驶人模块,还用于通过信息录入装置将执行人的身份信息录入服务器,服务器将身份告警信息发送至服务器的显示器;所述信息录入装置为键盘,所述键盘与服务器有线连接并单向通信。
进一步的技术方案在于:还包括移动终端,所述移动终端通过无线通信装置和专用互联网与服务器连接并双向通信,验证驾驶人模块,还用于通过移动终端将执行人的身份信息录入服务器,服务器将身份告警信息发送至移动终端;所述移动终端为智能手机或者平板电脑。
进一步的技术方案在于:所述移动终端包括用于管理员使用的第一移动终端和用于执行人使用的第二移动终端,所述第一移动终端和第二移动终端分别通过无线通信装置和专用互联网与服务器连接,验证驾驶人模块,还用于通过第一移动终端将执行人的身份信息录入服务器,通过第二移动终端发送驾车请求信息至服务器,服务器发送调取图像指令至摄像头并激活摄像头,服务器将身份告警信息分别发送至第一移动终端和第二移动终端。
进一步的技术方案在于:还包括车辆的主板和授权驾驶模块,所述服务器通过无线通信装置和专用互联网与车辆的主板连接并通信,授权驾驶模块,用于服务器将授权身份信息发送至车辆的主板并允许驾驶;验证驾驶人模块,还用于服务器间歇式地识别驾驶人的身份。
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