[发明专利]一种燃料电池系统及其中冷器

说明书

本发明公开了一种燃料电池系统及其中冷器，其中，中冷器包括：中冷器壳体，和设置于中冷器壳体内的空气流道和散热片，还包括；设置在中冷器壳体内的抗性消音板；抗性消音板分布于空气流道，且与中冷器壳体的内壁形成用于同空气配合的共振腔。在本方案中，通过在空气流道增设抗性消音器板，以便于与中冷器壳体的内壁形成共振腔，使得空气在共振腔内反射形成共振，以降低声音持续传递，进而达到消音的效果，以此降低向下一环节输出的噪音，从而有助于降低燃料电池系统的噪音。

技术领域

本发明涉及燃料电池系统技术领域，特别涉及一种燃料电池系统及其中冷器。

背景技术

燃料电池电动车具有节能、环保、效率高等优点，是新能源车发展的一个重要方向。其中，燃料电池系统空气路的主要架构为空滤—空压机—中冷器—增湿器—电堆—节气门—尾排。其中，空压机具有选择多样性，各个厂家生产的空压机在结构、转速、工作噪声、防护等级等参数方面都存在较大区别，目前大多数空压机的噪音都比较高，大功率时可达到100dB以上，给噪音控制造成了较大的挑战；

目前燃料电池系统主要采用的降噪方式为在尾排上加装一个汽车常用消声器。根据实际使用效果来看，选择部分噪音较大的空压机工作在高功率区间时，尾排处噪音还是会比较大；系统装车后，整车的降噪一般使用包裹噪音源和在系统安装舱体加装隔音棉等措施，从而影响整车的的成本和舱体空间，处理不好时会影响整车的NVH表现，严重时会导致客户抱怨。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种改进型燃料电池系统用中冷器，能够降低流经空气流道的空气的噪音，减少了向下一环节输出的噪音，从而有助于降低燃料电池系统的噪音。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种改进型燃料电池系统用中冷器，包括：中冷器壳体，和设置于所述中冷器壳体内的空气流道和散热片，还包括；设置在所述中冷器壳体内的抗性消音板；

所述抗性消音板分布于所述空气流道，且与所述中冷器壳体的内壁形成用于同空气配合的共振腔。

优选地，所述抗性消音板沿所述空气流道的周围分布，且与所述中冷器壳体的内周壁形成所述共振腔。

优选地，所述抗性消音板分布在设置在所述中冷器壳体顶壁和所述散热片之间的顶部空气流道，且与所述中冷器壳体顶壁形成顶部共振腔；

和/或，所述抗性消音板分布在设置在所述中冷器壳体侧壁和所述散热片之间的侧部空气流道，且与所述中冷器壳体侧壁形成侧部共振腔。

优选地，所述抗性消音板包括：第一抗性消音板、第二抗性消音板、第三抗性消音板和第四抗性消音板；

所述第一抗性消音板、所述第二抗性消音板和所述第三抗性消音板依次沿所述侧部空气流道的周围分布；所述第四抗性消音板分布在所述顶部空气流道。

优选地，所述共振腔内设有共振结构；所述共振结构包括共鸣器。

优选地，所述抗性消音板设有通孔；所述气流通过所述通孔进入所述共振腔。

优选地，所述通孔的数量为多个，且在所述抗性消音板上均匀分布。

优选地，所述通孔的直径为3～10mm。

优选地，形成所述共振腔的所述抗性消音板与所述中冷器壳体内壁之间的距离设为10mm。

一种燃料电池系统，包括：中冷器，所述中冷器为如上所述的改进型燃料电池系统用中冷器。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的改进型燃料电池系统用中冷器中，通过在空气流道增设抗性消音器板，以便于与中冷器壳体的内壁形成共振腔，使得空气在共振腔内反射形成共振，以降低声音持续传递，进而达到消音的效果，以此降低向下一环节输出的噪音，从而有助于降低燃料电池系统的噪音。