[发明专利]一种公路隧道桩号自动识别系统在审
申请号: | 202010286571.1 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN111456812A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 王辰晨;田卿燕;张彦龙 | 申请(专利权)人: | 广东交科检测有限公司;广东华路交通科技有限公司 |
主分类号: | E21F17/18 | 分类号: | E21F17/18;E21F17/00 |
代理公司: | 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 | 代理人: | 赵晨宇 |
地址: | 510550 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 隧道 自动识别 系统 | ||
一种公路隧道桩号自动识别系统包括:数据录入模块、定位数据获取模块、数据处理计算模块、数据输出模块组成。本发明通过在公路隧道洞口录入洞口桩号数据,然后在隧道洞内获取实时定位数据信息,结合洞口已录入桩号数据处理计算出洞内位置的实时桩号,并准确输出。本发明主要应用于公路隧道定期检查及病害处治加固等,有利于检测人员准确地记录隧道洞内病害位置桩号数据以及病害处治施工人员准确地找到需要处治的病害位置,有利于提高隧道定期检查工作及病害处治工作的精准率和工作效率。
技术领域
本发明涉及公路隧道检测养护领域,尤其涉及一种公路隧道桩号自动识别系统。
背景技术
我国是一个疆域辽阔的国家,有75%左右的区域属于山地或丘陵,随着国家经济发展快速增长,交通建设也越来越多的延伸到了崇山峻岭当中,一大批长隧道、特长隧道的数量正在不断上升。
目前,在公路隧道养护工作中,隧道定期检查通长是人工进入隧道对隧道不同结构及构筑物进行病害检测与记录,虽然行业内已研发有隧道快速检测设备,但是尚未能满足定期检查的相关技术要求,由此,隧道人工定期检查仍然是目前较为普遍的做法。
通常,隧道定期检查之前一般会在隧道洞内边墙进行桩号标记,每间隔5米做一个标记,便于定期检查时病害位置桩号的记录。该做法存在诸多不足,如:桩号标记降低工作效率、桩号标记易出错、桩号标记易模糊掉落、桩号标记影响隧道美观等。同时,后期进行隧道病害处治加固工程时,施工人员还可能会因为待处治病害桩号错误或者存在偏差等原因无法进行针对性地施工作业,影响养护工程质量。
发明内容
本发明的目的是提供一种公路隧道桩号自动识别系统,以此解决上述背景技术中存在的不足之处。
本发明采用的技术方案是:
一种公路隧道桩号自动识别系统,其内容包括:
数据录入模块,用户在隧道洞口录入该隧道桩号位置数据;
定位数据获取模块,用户在隧道洞内获取实时位置定位数据信息;
数据处理计算模块,用户在隧道洞内获取的实时定位数据信息,结合隧道洞口录入的桩号位置信息进行处理计算;
数据输出模块,用户获得并输出隧道洞内实时位置桩号数据。
进一步,所述数据录入模块、定位数据获取模块、数据处理计算模块及数据输出模块均内置于便携式移动终端设备,包括手机、平板电脑、移动智能显示设备。
进一步,所述数据录入模块包括用户在隧道洞口录入包括隧道左右线、进出口以及洞口实际桩号数据。
进一步,所述定位数据获取模块通过GPS或者北斗系统获取用户在隧道洞内的实时位置信息,位置信息包括经度、纬度、海拔。
进一步,所述数据处理计算模块包括将用户从隧道洞口往隧道洞内行走时产生的实时位置信息处理计算,拟合形成用户在隧道轴向方向上形成的行走轨迹,得出用户所在位置与隧道洞口录入位置的轨迹长度。
进一步,所述数据输出模块将获得的处理计算数据在预先录入信息基础上进行数值加减,输出实时位置桩号数据。
与公路隧道现有定期检查桩号标记方式相比,本发明的有益效果是:
本发明提供一种公路隧道桩号自动识别系统,解决了以往存在的隧道桩号标记出错、标记模糊掉落、标记美观性差、处治加固针对性差等问题,且所实现的系统及方法原理简单、操作方便,更能进一步提高公路隧道定期检查及养护工作的精准率和工作效率。
附图说明
为了将本发明的技术思路表达清楚,提供以下附图进行进一步说明:
图1为本发明的系统模块组成图。
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