[发明专利]车灯用光学装置、汽车照明装置及汽车

说明书

本发明涉及汽车照明技术领域，公开了一种车灯用光学装置、汽车照明装置及汽车。车灯用光学装置包括左驾光学元件和右驾光学元件，左驾光学元件包括左驾入光部以及用于设置在左驾入光部的出光端区域、且沿出光方向延伸的左驾传输部，左驾传输部的出光端设有能够形成左驾截止线的左驾截止部；右驾光学元件包括右驾入光部以及用于设置在右驾入光部的出光端区域、且沿出光方向延伸的右驾传输部，右驾传输部的出光端设有能够形成右驾截止线的右驾截止部。本发明还涉及包括该光学装置的汽车照明装置和包括该汽车照明装置的汽车。该光学装置具有形成左驾车灯光形和右驾车灯光形的功能，且具有光学效率高、结构构成简单以及无噪声的优点。

技术领域

本发明涉及汽车照明技术领域，具体地涉及一种车灯用光学装置、汽车照明装置及汽车。

背景技术

在车灯技术领域，因为左驾和右驾的区别，造成不同国家和地区的法规要求不是很一致，这种区别体现在近光截止线上时，左驾车辆的近光截止线形状右高左低，而右驾车辆的近光截止线形状左高右低。随着汽车工业和国际经济的发展，汽车行业的国际化程度日益增强，车灯作为汽车的照明装置，是汽车目前以及未来一段时间不可或缺的重要零部件。为了满足国际市场的需求，汽车照明装置需满足不同国家和地区的照明需求。

目前实现左、右驾一体设置的汽车照明装置的现有技术，可以参照中国发明专利CN105135317B，该专利公开了一种通用型LED前照灯，能够适用于左驾和右驾车辆，为了同时满足左驾和右驾车辆的要求，该技术采用的技术方案为：设置LED光源、反射器和挡光机构，该挡光机构包括用于形成左驾近光光型的第一挡光片、用于形成右驾近光光型的第二挡光片、驱动上述第一挡光片和第二挡光片翻倒并形成远光光型的驱动机构、用于切换第一挡光片与第二挡光片使用状态的切换机构和相应的安装支架等。光型切换是由第一挡光片与第二挡光片通过切换机构以相反的方向进行翻转，从而切换两种不同的近光光型。其实现左驾的工作原理是：向上扳动拨杆的自由端，使第一挡光片形成上翻的动作，使其起到前照灯的配光作用，启动相应的LED光源，光线通过第一挡光片的配光形成左驾的近光照射。其实现右驾的工作原理是：向下扳动拨杆的自由端，使第一挡光片形成下翻的动作，使第二挡光片起到前照灯的配光作用，光线通过第二挡光片的配光形成右驾的近光照射。采用类似技术手段的现有技术对比文件，还可以参照中国专利CN202598352U、CN102529796B。上述这种技术方案存在3个不足：(1)左、右驾光型实现的第一光学元件是反射器，这种光学元件使光线一般造成15％的能量损失，系统的光学效率有待进一步提高；(2)左、右驾光型的切换是由挡光片以及一系列相配合的驱动装置，这种结构组成很复杂，使得相应的照明装置体积较大、成本较高；(3)左、右驾切换时，一系列结构的翻转运动，会造成一定的机构运动噪声，且长时间翻转后，也会引起机构磨损，从而影响照射光型的的精度。

现有技术在提高光效、简化系统构成和减少噪声等方面的不足，亟待本技术领域提出一种新的技术方案解决这些技术问题。

发明内容

为了克服现有技术存在的不足，本发明首先要解决的基本技术问题是提供一种车灯用光学装置，该装置同时具有形成左驾车灯光形和右驾车灯光形的功能，且具有光学效率高、光学系统构成简单以及无噪声的优点。

本发明还提供包含该车灯用光学装置的汽车照明装置以及包括该汽车照明装置的汽车。