[发明专利]一种地铁进出站的识别方法、识别系统和计算机设备在审
申请号: | 202010287374.1 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN111462368A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 屈柏耿;梁敏;冯泽君;胡昌吉 | 申请(专利权)人: | 佛山职业技术学院 |
主分类号: | G07C9/22 | 分类号: | G07C9/22;G07C9/27;G07C9/28;G06Q20/10 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 徐凯凯;王永文 |
地址: | 528137 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 进出 识别 方法 系统 计算机 设备 | ||
本申请涉及一种地铁进出站的识别方法、识别系统和计算机设备,根据本申请实施方式提供的方法,不需要地铁卡、智能手机、刷脸认证和银行卡等,只要佩戴有用户端,在进站时,使得所述用户端处于所述身份认证设备的感应范围,则用户端接收连接指令,并在通过验证后,上传实时位置信息,以使得服务器可以确定所述用户端的进站口和出站口,乘客在乘车时,只需要在进站时使用户端处于所述身份认证设备的感应范围,到站后,用户直接出站,无需任何验证,就可以完成地铁出行。通过本申请中的地铁进出站的识别方法,提高了乘客进入和离开地铁站的速度,减少了地铁站发生拥堵的情况。
技术领域
本申请涉及交通技术领域,特别是涉及一种地铁进出站的识别方法、识别系统和计算机设备。
背景技术
随着时代的不断进步,人们的生活节奏也随之加快,地铁也渐渐的在城市中普及起来。不论单程票、储值卡、手机扫码还是NFC触碰等,乘客进站和出站时都需要在闸机上完成地铁票与闸机的触碰、回收或者扫码识别等动作,而目前地铁站的闸机数量是有限的,闸机每次仅可通行一人,所以目前的地铁乘坐方式,容易造成地铁的进出站和售票的拥挤,特别是上下班高峰期,给人们的出行带来了极大的不便。
因此,现有技术有待改进。
发明内容
本申请要解决的技术问题是,提供一种地铁进出站的识别方法、识别系统和计算机设备,提高乘客进入和离开地铁站的速度,避免地铁站发生拥堵的情况。
第一方面,本申请实施例提供了一种地铁进出站的识别方法,应用于地铁进出站的识别系统中的身份认证设备,所述地铁进出站的识别系统还包括用户端和服务器,所述身份认证设备设置在地铁通道上,所述地铁通道为地铁站地面入口至安检入口的通道,所述方法包括:
发送连接指令至所述用户端,其中,所述连接指令为感应到所述用户端处于所述身份认证设备的感应范围时发送的;
接收所述用户端根据所述连接指令反馈的个人身份信息;
对所述个人身份信息进行验证,并在验证成功后,发送定位指令到所述用户端,以便于所述用户端向所述服务器上报实时位置信息,所述实时位置信息用于所述服务器判断所述用户端是否离开地铁站。
作为进一步的改进技术方案,所述对所述个人身份信息进行验证,包括:
调用国家级个人身份认证中心,验证所述个人身份信息对应的用户端是否已注册授权;
若所述用户端未注册授权,则表示验证失败;
若所述用户端已注册授权,则表示验证成功。
作为进一步的改进技术方案,所述个人身份信息包括所述用户端的硬件识别码,所述调用国家级个人身份认证中心,验证所述个人身份信息对应的用户端是否已注册授权,包括:
判断所述硬件识别码与国家级个人身份认证中心的预存验证码是否匹配;
若所述硬件识别码与所述预存验证码匹配,则表示已注册授权;
若所述硬件识别码与所述预存验证码不匹配,则表示未注册授权。
作为进一步的改进技术方案,所述发送定位指令到所述用户端,包括:
获取所述个人身份终端的位置信息;
若未获取到个人身份终端的位置信息,则发送定位指令到用户端,以控制所述用户端打开定位功能。
第二方面,本申请实施例提供了一种地铁进出站的识别方法,应用于地铁进出站的识别系统中的用户端,所述地铁进出站的识别系统还包括身份认证设备和服务器,所述身份认证设备设置在地铁通道上,所述地铁通道为地铁站地面入口至安检入口的通道,所述方法包括:
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