[发明专利]充电插座和电动汽车

说明书

本发明公开一种充电插座和电动汽车，所述充电插座包括：壳体组件，形成有第一安装腔和多个间隔设置的第二安装腔，多个所述第二安装腔与所述第一安装腔连通；多个转接端子，每一所述转接端子容纳并限位于一所述第二安装腔内，每一所述转接端子设有插槽；多个铜排组件，容纳于所述第一安装腔内，每一所述铜排组件的一端与一所述转接端子背向所述插槽的一端连接，每一所述铜排组件的另一端设有插接槽，所述插槽的延伸方向与所述插接槽的延伸方向呈夹角设置。本发明旨在提高一种防止线缆过度弯折的充电插座，该充电插座不仅减小了空间使用，且能保证端子配插时的自动调整功能。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电连接器技术领域，特别涉及一种充电插座和应用该充电插座的电动汽车。

背景技术

目前电动汽车充电座的端子线束引线与端子的配插轴向在同一个方向，垂直于车厢钣金面不利于车厢的空间使用，也不利于整车厂的布线作业；同时，不利于充电座的整体防水性能，也不利于充电过程中的温升管控。但是，线缆的过折弯，一方面会引起插座封线体的密封受偏压力，防水性能受影响；另一方面会引起端子的位置偏斜，配插受力不均匀，影响客户充电配插时的体验；同时导致端子受力的部位磨损加剧，后期接触电阻增大，温升升高较快。

上述仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认为现有技术。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种充电插座和电动汽车，旨在提高一种防止线缆过度弯折的充电插座，该充电插座不仅减小了空间使用，且能保证端子配插时的自动调整功能。

为实现上述目的，本发明提出的充电插座，应用于电动汽车，所述充电插座包括：

壳体组件，形成有第一安装腔和多个间隔设置的第二安装腔，多个所述第二安装腔与所述第一安装腔连通；

多个转接端子，每一所述转接端子容纳并限位于一所述第二安装腔内，每一所述转接端子设有插槽；和

多个铜排组件，容纳于所述第一安装腔内，每一所述铜排组件的一端与一所述转接端子背向所述插槽的一端连接，每一所述铜排组件的另一端设有插接槽，所述插槽的延伸方向与所述插接槽的延伸方向呈夹角设置。

在一实施例中，每一所述转接端子背向所述插槽的一端设有安装孔，每一所述铜排组件远离所述插接槽的一端设有过孔，每一所述铜排组件通过紧固件穿过所述过孔和所述安装孔与一所述转接端子连接。

在一实施例中，每一所述铜排组件包括：

铜排，所述铜排的一端设有所述过孔，所述铜排的另一端设有所述插接槽；和

防护盖，套设于所述铜排。

在一实施例中，每一所述转接端子包括：

端子主体，容纳并限位于一所述第二安装腔内，所述端子主体的一端穿过所述第二安装腔与一所述铜排组件连接，所述端子主体的另一端设有安装槽；和

扭簧组件，设于所述安装槽内，所述扭簧组件设有所述插槽。

在一实施例中，所述扭簧组件包括：

套筒，具有容腔，所述套筒安装于所述安装槽内，并部分伸出所述安装槽的槽口；和

簧片件，设于所述容腔内，所述簧片件形成有所述插槽。

在一实施例中，所述壳体组件包括：

前壳，设有多个第一容腔，每一所述端子主体的一端容纳并限位于一所述第一容腔内；和

上壳，与所述前壳可拆卸连接，所述上壳设有所述第一安装腔和连通所述第一安装腔的第二容腔，每一所述端子主体的另一端穿过一所述第二容腔，与一所述铜排组件连接，每一所述第二容腔与一所述第一容腔对应并连通，以围合形成一所述第二安装腔。