[发明专利]车辆用驻车锁止装置的手动解除机构

说明书

本发明提供一种车辆用驻车锁止装置的手动解除机构，其包括齿轮、能与该齿轮啮合的啮合齿和切换为驻车锁止状态和非驻车锁止状态的促动器。所述手动解除机构具有外柄、弹性构件和保持构件。所述驻车锁止装置的工作状态由所述外柄切换。所述弹性构件的一端安装于所述外柄。所述保持构件安装有所述弹性构件的另一端，借助所述弹性构件保持所述外柄的转动位置。并且，所述弹性构件以在所述外柄未被驾驶员手动操作的状态下使力朝向所述外柄的转动轨迹的切线方向作用的方式安装在所述外柄与所述保持构件之间。本发明的车辆用驻车锁止装置的手动解除机构能够抑制车辆行驶过程中的外柄摆动而抑制异常声响的发生、外柄的耐久性下降。

技术领域

本发明涉及一种手动地解除车辆用驻车锁止装置的手动解除机构。

背景技术

公知具备手动地解除车辆所具备的车辆用驻车锁止装置的手动解除机构的车辆。日本特开2017-32119所述的手动解除机构就是这一种。在日本特开2017-32119中公开了一种包括柄构件、操作力传递构件、支承构件和施力构件地构成的手动解除机构，通过使上述柄构件转动，能将驻车锁止装置切换为锁定状态和非锁定状态，上述操作力传递构件与柄构件相连结，用于将驾驶员的操作传递到该柄构件，上述支承构件支承操作力传递构件，上述施力构件在支承构件与柄构件之间与操作力传递构件同轴地配置，沿与操作力传递构件的位移方向相反的方向对柄构件施力。

发明内容

另外，在日本特开2017-32119的手动解除机构中，由于变更为直接手动地解除柄构件(以下称为外柄)的方式，所以在卸下了操作力传递构件(缆线等)的情况下，在车辆行驶过程中，外柄摆动，有发生随着外柄的摆动而产生的异常声响、由外柄的反复摆动导致的耐久性下降的隐患。

本发明是将以上的状况作为背景而做成的，提供一种在具备手动地解除车辆用驻车锁止装置的手动解除机构的车辆中，能够抑制车辆行驶过程中的外柄摆动而抑制异常声响的发生、外柄的耐久性下降的构造。

本发明的技术方案涉及车辆用的驻车锁止装置的手动解除机构。该驻车锁止装置包括齿轮、啮合齿和促动器，所述齿轮与驱动轮机械性地相连结，所述啮合齿能与该齿轮啮合。所述促动器构成为能够切换为所述啮合齿与所述齿轮啮合的驻车锁止状态、和所述啮合齿与所述齿轮的啮合被解除的非驻车锁止状态。并且，所述驻车锁止装置构成为利用驾驶员的手动操作借助所述促动器切换为所述驻车锁止状态和所述非驻车锁止状态。所述手动解除机构包括外柄、弹性构件和保持构件。所述外柄构成为利用由驾驶员进行的手动操作而转动，从而切换所述驻车锁止装置的工作状态。所述弹性构件的一端安装于所述外柄。所述保持构件构成为安装有所述弹性构件的另一端，借助所述弹性构件保持所述外柄的转动位置。并且，所述弹性构件以在所述外柄未被驾驶员手动操作的状态下使力朝向所述外柄的转动轨迹的切线方向作用的方式，安装在所述外柄与所述保持构件之间。

采用上述技术方案的手动解除机构，以使力朝向外柄的转动轨迹的切线方向作用的方式，在外柄与保持构件之间安装有弹性构件，所以利用弹性构件保持外柄的保持力增强，抑制外柄在车辆行驶过程中摆动。因而，抑制由外柄的摆动导致的异常声响的发生、外柄的耐久性下降。另外，在对外柄进行手动操作的情况下，由于随着外柄转动，在外柄的转动轨迹的切线与平行于产生弹性构件的力的方向的直线之间形成的角度增加，所以减少为了使外柄转动而所需的操作力的增加量。

在上述技术方案的手动解除机构的基础上，也可以是，所述外柄形成为长条状，并且能以设置于该外柄的长度方向的规定位置的转动中心部为中心进行转动地设置。也可以是，所述外柄以由驾驶员手动操作的柄部与安装有所述弹性构件的所述一端的钩部之间的该外柄的所述转动中心部为边界而具有所述柄部和所述钩部。并且，也可以是，第1直线与第2直线交叉从而形成的角度设置为大于90度。这里，所述第1直线与所述柄部的长度方向平行，并且通过所述转动中心部的中心。所述第2直线与所述钩部的长度方向平行，并且通过所述转动中心部的中心。