[发明专利]一种高地应力软岩隧道松动圈的联合测试方法

说明书

本发明实施例提供了一种高地应力软岩隧道松动圈的联合测试方法，包括：选定拟测试区域，通过地质雷达探测仪往复测试围岩松动圈范围，记录作为第一测试结果S₁；依据所述第一测试结果S₁，对已进行地质雷达测试的区域进行钻孔，钻孔深度满足S₁+2米；采用一发双收声波测井仪对钻孔进行松动圈测试，记录第二测试结果S₂；对比判断所述第一测试结果S₁和所述第二测试结果S₂是否相近；若相近，则确定本区域松动圈测试完成；若不相近，则延伸钻孔深度至S₁+4米，并在钻孔安装多点位移计，记录第三测试结果S₃；判断所述第一测试结果S₁与所述第三测试结果S₃是否相近，或者所述第二测试结果S₂和所述第三测试结果S₃是否相近。

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，尤其涉及一种高地应力软岩隧道松动圈的联合测试方法。

背景技术

我国西南部艰险山区数条断层破碎带交织纵横，构造运动十分强烈，强地震频发，区内岩体节理裂隙极其发育，修建深埋铁路隧道易因高地应力挤压作用软弱破碎岩体造成持续大变形现象，高地应力软岩隧道开挖过程受地层扰动影响，区域软弱破碎围岩形成局部应力释放并形成松动圈。

通过施工经验或多重假设下的理论推导得出的围岩松动圈范围适用性不高，因此松动圈现场测试技术成为有效探究软岩大变形隧道松动范围的重要方法。

确定隧道开挖后松动圈范围是合理设计隧道支护结构和评价围岩稳定性的重要依据，铁路隧道不同小型煤矿巷道，施工断面和跨度更大，构成岩体松动范围更广，现有松动圈测试方法均为单一测试手段，测得实际松动圈范围可靠性低，影响支护结构设计。

近些年松动圈现场测试技术手段不断革新，现有测试手段以测试原理不同，主要分为物理探测法和直接观察法，然而测试仍存在弊端，例如物理探测受隧道测试环境影响严重，直接观察法受测孔或岩样取芯的完整性影响显著，此外目前测试方法均采用单一测试技术，测试结果缺乏多种测试技术的相互验证，测试准确性仍有待商榷。

发明内容

本发明的实施例提供了一种高地应力软岩隧道松动圈的联合测试方法，能够提高测试准确性。

一种高地应力软岩隧道松动圈的联合测试方法，包括如下步骤：

步骤1，在待测隧道1中，选定拟测试区域，通过地质雷达探测仪往复测试围岩松动圈范围，记录测试结果，作为地质雷达测试松动圈的第一测试结果S₁；

步骤2，依据所述第一测试结果S₁，对已进行地质雷达测试的区域进行钻孔，钻孔深度满足S₁+2米；

步骤3，采用一发双收声波测井仪对钻孔进行松动圈测试，记录声波测井仪松动圈范围的第二测试结果S₂；

步骤4，对比判断所述第一测试结果S₁和所述第二测试结果S₂是否相近；若相近，则确定本区域松动圈测试完成；若不相近，则执行步骤5；

步骤5，延伸钻孔深度至S₁+4米，并在钻孔安装多点位移计，测试围岩深层位移，根据不同深度位移量判断松动圈范围，记录第三测试结果S₃；

步骤6，对比判断所述第一测试结果S₁与所述第三测试结果S₃是否相近，或者所述第二测试结果S₂和所述第三测试结果S₃是否相近；若以上任意一种对比结果为相近，则转到步骤7；否则，跳到所述步骤1，直至确定待测区域松动圈测试完成；

步骤7，确定本区域松动圈测试完成