[发明专利]一种轨道交通制动装置

权利要求书

1.一种轨道交通制动装置，其特征在于包括制动机构和驻车机构；

所述制动机构包括：制动电机（4）、由制动电机（4）驱动的蜗杆（8）、与蜗杆（8）正交啮合的蜗轮（9）、由蜗轮（9）驱动的制动丝杆（12）、螺旋设置于该制动丝杆（12）且可沿该制动丝杆（12）轴向直线运动的用于对闸瓦组件（3）输出制动力的制动螺母（13）；

所述驻车机构包括：驻车电机（27）、由驻车电机（27）驱动的驻车丝杆（33）、螺旋设置于该驻车丝杆（33）且可沿该驻车丝杆（33）轴向直线运动的制动块（30、31），所述制动块（30、31）适合于在径向方向上夹持蜗杆（8），使蜗杆（8）静止，保持制动力矩，实现列车的驻车制动。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动装置，其特征在于：制动电机（4）的电机轴（5）通过第一齿轮换向机构（6、7）驱动所述蜗杆（8）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动装置，其特征在于：所述驻车电机（27）通过第二齿轮换向机构（28、29）驱动所述驻车丝杆（33）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动装置，其特征在于：转换关节（20）与闸瓦组件（3）通过螺栓轴孔配合形成转动副，所述制动螺母（13）的前端设置有滑块（19），所述滑块（19）与转换关节（20）之间通过竖向燕尾槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动装置，其特征在于：所述驻车丝杆（33）为双向丝杆，第一制动块（30）和第二制动块（31）分设于驻车丝杆（33）的两个螺旋部。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动装置，其特征在于：所述驻车丝杆（33）为单向丝杆，所述蜗杆（8）的一侧设置有与驻车丝杆（33）螺旋连接的第一制动块（30），所述蜗杆（8）的另一侧设置有静止的第二制动块（31），驱动驻车丝杆（33）旋转使第一制动块（30）沿驻车丝杆（33）轴向滑动，蜗杆（8）被第一制动块（30）和第二制动块（31）夹持，实现制动力矩的保持。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动装置，其特征在于：还包括机壳（1），所述制动电机（4）和驻车电机（27）固定于机壳（1），所述蜗杆（8）、制动丝杆（12）和驻车丝杆（33）分别通过轴承转动设置于机壳（1），闸瓦组件（3）吊杆吊装于机壳（1）。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通制动装置，其特征在于：所述蜗杆（8）通过第一滚动轴承（10）和第一滚动轴承座（11）转动设置于机壳（1）；所述制动丝杆（12）的后端通过第二滚动轴承（14）、推力轴承（15）和第二轴承座（16）支撑于机壳（1）；所述驻车丝杆（33）通过第三滚动轴承(34)和第三轴承座(35)转动设置于机壳（1）。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动装置，其特征在于：所述涡轮（9）与制动丝杆（12）固定为一体，或者所述涡轮（9）与制动丝杆（12）通过键连接，以传递制动扭力。

10.根据权利要求9所述的一种轨道交通制动装置，其特征在于：所述制动丝杆（12）上设置有位于涡轮（9）前方的支承圆环（17）。