[发明专利]跨越铁路的高架桥施工时用的半自动防护棚架及搭设方法

说明书

本发明公开了一种跨越铁路的高架桥施工时用的半自动防护棚架及搭设方法，该棚架包括半幅棚架组件；半幅棚架组件包括主立柱、半幅式型钢顶棚和侧网，每根主立柱包括内分柱、外分柱和顶盖，主立柱设有主滑槽；半幅式型钢顶棚的主轴滑动配合在两主滑槽内；顶盖设有整圆轴孔；主立柱顶端设有小车，小车内部设有齿圈；主轴每端设有齿轮；半幅式型钢顶棚的顶梁上设有楔形垫块；侧网的顶部硬杆与主轴可转动连接，侧网的底部硬杆设有限位凸梁；主立柱设有限位块；该方法的关键在于：上提半幅式型钢顶棚同时完成侧部结构的安装，且利用小车齿圈旋转半幅式型钢顶棚使其相互抵靠。该棚架及搭设方法无需使用吊机从铁轨上方吊运型钢顶棚。

技术领域

本发明涉及土木工程中的桥梁施工技术领域，具体讲是一种修筑跨越铁路的高架桥梁时，对桥梁箱梁施工时用的半自动防护棚架及该防护棚架的搭设方法。

背景技术

在铁路及市政基建工程领域中，有时会碰到如下情况，某地段上已经运行了一条铁路，而市政规划的地铁或机动车道等交通线又刚好需要通过该地段，较为经济的方法是在该地段的铁路上方架设一道高架桥以接通交通线供地铁、车辆等通行。

施工跨越铁路的高架桥箱梁时，一定要在铁路上方架设好遮挡保护用的防护棚架，这是因为，铁路运营有严格的安全标准，尤其严禁铁路上落物，一旦运营的铁路上方的高架桥箱梁施工时有物件意外掉落至铁轨，就可能会造成重大安全事故。

现有技术的防护棚架包括一个型钢顶棚和位于铁路两侧的两个侧部型钢框架，其搭设方式一般有两种。一是先在铁路一侧的空地上将型钢顶棚和两个侧部型钢框架搭设固定成一个整体棚架，然后采用大型吊机将该整体棚架吊运到位，使其横跨铁路上方。上述整体式的方案存在以下弊端，由于整体式棚架体积和自重均比较大，需要采用大型的吊机，而大型吊机不仅台班费贵，而且对施工现场地基处理范围和承载力要求较高，需要先对轨道一侧土体进行大范围及大厚度的地基加固处理，繁琐费力，且大型吊机吊装时的对地压力有可能对邻近铁路地基造成破坏；况且，吊运过程中，同样由于棚架自重和体积的缘故，容易发生棚架触碰钩挂铁路高压接触网线，甚至有可能发生悬吊用钢丝绳崩断，棚架下砸到铁轨的事故。

为克服上述弊端，也有施工方先在铁路两侧布设两个小吊机，分别将两个侧部型钢框架竖立在轨道两侧，然后将型钢顶棚悬吊至两个侧部型钢框架之间，最后由工人乘坐吊篮将型钢顶棚和侧部型钢框架对接固定。上述分体式搭设的方式成功用两个小吊机替代了大型吊机，避免了采用大型吊机的不便，但仍然无法规避在铁路上方起吊型钢顶棚过程中的风险，且随着小型吊机的功率及规格减小，吊运能力难免减弱，而型钢顶棚的自重和体积仍然较大，故起吊过程中仍然存在棚架触碰钩挂铁路高压接触网线的隐患；或是发生钢丝绳意外崩断，或是下放顶棚时操作失误速率过快过猛，导致顶棚与侧部型钢框架发生较大的碰撞，而上述的碰撞或掉落都发生在铁路界限的范围内，一旦发生就难免会损坏铁路高压接触网线或在轨道落物，可能造成运营线路列车高压牵引线网中段及区间行车中断，显然不符合铁路运营的安全标准和基本要求。

发明内容

本发明要解决的一个技术问题是，提供一种安装和拆卸过程均无需使用吊机从铁轨上方吊运型钢顶棚的跨越铁路的高架桥施工时用的半自动防护棚架。

本发明的一个技术解决方案是，提供一种跨越铁路的高架桥施工时用的半自动防护棚架，它包括沿铁轨对称设置的两个半幅棚架组件；每个半幅棚架组件包括两根主立柱和位于两根主立柱之间的一个半幅式型钢顶棚，该半幅式型钢顶棚的一个表面设有半幅顶钢板；每根主立柱包括内分柱、外分柱和顶盖，两分柱底端经混凝土基础与地基固定，同根主立柱的两分柱的间隙构成主滑槽，主滑槽的两槽壁设有开口朝向彼此的两个槽钢滑轨；

半幅式型钢顶棚的下部固定一根两端外凸的主轴，主轴两端分别插入两根主立柱的两个主滑槽内，且主轴每端设有一个滑块，每个滑块与对应主滑槽内的两个槽钢滑轨滑动配合；