[发明专利]燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统及方法在审
| 申请号： | 202010290030.6 | 申请日： | 2020-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN111490271A | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 周斌;沈爱明;甘全全;姚元英 | 申请（专利权）人： | 上海神力科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04223 | 分类号： | H01M8/04223;H01M8/04225;H01M8/04302;H01M8/04313;H01M8/0432;F25D17/08 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 201401 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池 低温 启动 测试 进行 气体 预冷 降温 系统 方法 | ||
1.一种燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统，其特征在于，包括氢气预冷系统(3)和空气预冷系统(4)，所述氢气预冷系统(3)和空气预冷系统(4)均设有密闭环境舱(7)以及设于所述密闭环境舱(7)内的翅片管式蒸发器(8)和制冷装置，所述翅片管式蒸发器(8)设有进气口(10)和出气口(11)，相应气体从进气口(10)进入翅片管式蒸发器(8)，完成预冷降温后从出气口(11)排出。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统，其特征在于，所述氢气预冷系统(3)中翅片管式蒸发器(8)的进气口(10)通过连接管路(9)连接至氢气供应端(1)，出气口(11)通过连接管路(9)连接至燃料电池电堆(5)。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统，其特征在于，所述空气预冷系统(4)中翅片管式蒸发器(8)的进气口(10)通过连接管路(9)连接至空气供应端(2)，出气口(11)通过连接管路(9)连接至燃料电池电堆(5)。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统，其特征在于，所述氢气预冷系统(3)和空气预冷系统(4)上均设有温度传感器。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统，其特征在于，所述进气口(10)和出气口(11)均延伸出所述密闭环境舱(7)。
6.根据权利要求1所述的一种燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统，其特征在于，所述氢气预冷系统(3)内设有氢气浓度探测报警器。
7.根据权利要求1所述的一种燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统，其特征在于，所述翅片管式蒸发器(8)的气体管路涂装有耐腐蚀性涂层。
8.根据权利要求1所述的一种燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统，其特征在于，所述翅片管式蒸发器(8)根据制冷装置的制冷量设置相应长度的气体管路。
9.一种使用如权利要求1-8任一所述的燃料电池低温启动测试中进行气体预冷降温的系统的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤S1：氢气供应端(1)输送氢气至氢气预冷系统(3)，制冷装置控制所述氢气预冷系统(3)将氢气降温至试验所需氢气启动温度，空气供应端(2)输送空气至空气预冷系统(4)，制冷装置控制所述空气预冷系统(4)将空气降温至试验所需空气启动温度；
步骤S2：所述氢气预冷系统(3)打开翅片管式蒸发器(8)的出气口(11)，将达到试验所需氢气启动温度的氢气供应至燃料电池电堆(5)，所述空气预冷系统(4)打开翅片管式蒸发器(8)的出气口(11)，将达到试验所需空气启动温度的空气供应至燃料电池电堆(5)，所述燃料电池电堆(5)进行低温启动试验；
步骤S3：所述燃料电池电堆(5)结束低温启动试验，氢气预冷系统(3)和空气预冷系统(4)关闭进气口(10)和出气口(11)，停止向燃料电池电堆(5)供应相应气体，制冷装置关闭，所述翅片管式蒸发器(8)恢复至常温。
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