[发明专利]一种汽车组合式减震器

权利要求书

1.一种汽车组合式减震器，包括固定架(1)，固定架(1)内竖直固定安装有伺服电机(9)，其特征在于，所述固定架(1)上竖直滑动安装有水平设置的支撑板(3)，固定架(1)上安装连接有弹性滑移机构，滑移机构与支撑板(3)之间通过滑动组件传动连接，所述伺服电机(9)的输出轴驱动连接有调节机构，所述固定架(1)上设有用于对支撑板(3)限位锁定的保护机构。

2.根据权利要求1所述的汽车组合式减震器，其特征在于，所述弹性滑移机构包括水平固定在固定架(1)内侧壁的两个对称设置的水平杆(23)，水平杆(23)上滑动套设安装有滑套(13)，所述固定架(1)上设有中部交叉铰接的两个撑杆(4)，撑杆(4)上端通过滑动组件与支撑板(3)连接，撑杆(4)下端与滑套(13)铰接，所述水平杆(23)上套设有两端分别与固定架(1)和滑套(13)固定的弹簧圈I(5)。

3.根据权利要求2所述的汽车组合式减震器，其特征在于，所述弹性滑移机构还包括套设在水平杆(23)上的弹簧圈II(12)，水平杆(23)上滑动套设有限位板(11)，弹簧圈II(12)两端分别与限位板(11)和滑套(13)固定。

4.根据权利要求2所述的汽车组合式减震器，其特征在于，所述滑动组件包括滑动安装在支撑板(3)底部的滑动架(21)，撑杆(4)上端铰接在滑动架(21)底部，所述滑动架(21)内壁固定有滑块(24)，支撑板(3)侧壁开设有供滑块(24)滑动嵌设的导向槽(2)。

5.根据权利要求2所述的汽车组合式减震器，其特征在于，所述调节机构包括转动滑动套设在水平杆(23)上的螺纹杆(6)，螺纹杆(6)上螺纹套接有螺纹套筒(10)，螺纹套筒(10)与限位板(11)同轴固定。

6.根据权利要求5所述的汽车组合式减震器，其特征在于，所述调节机构还包括与伺服电机(9)输出轴同轴固定的主动锥齿轮(8)，主动锥齿轮(8)上啮合连接有套设固定在螺纹杆(6)上的从动锥齿轮(7)。

7.根据权利要求1所述的汽车组合式减震器，其特征在于，所述保护机构包括滑动安装在固定架(1)侧壁的插块(19)，支撑板(3)上开设有与插块(19)适配的插槽(14)，所述插块(19)上侧壁开设有楔面II(20)，导向槽(2)下侧壁开设有与楔面II(20)对应的楔面I(15)，插块(19)与固定架(1)之间固定连接有限位弹簧(18)。

8.根据权利要求7所述的汽车组合式减震器，其特征在于，所述固定架(1)上水平穿设有与插块(19)固定的滑柱(17)。