[发明专利]一种空压机系统及其控制方法

权利要求书

1.一种空压机系统，适用于多编组的列车，所述列车包括气路环路，所述空压机系统包括：

分别设置在每节编组上的空压机以及用于控制该空压机的逆变器，所述空压机的排风口与所述气路环路连通，每一空压机的额定功率小于所述列车所需的空压机额定总功率的1/2；以及

总控制器，与每节编组上的逆变器耦接，用于基于所述列车的气路环路内的气压需求通过所述逆变器控制各个空压机运行，所述总控制器获取所述气路环路内的压力值，响应于所述压力值小于所述气路环路的气压需求值，通过至少部分逆变器控制其所控的部分空压机启动，所述气路环路由两条气路构成，所述列车的各个编组内的空压机间隔连接于该两条气路上，所述通过至少部分逆变器控制其所控的部分空压机启动包括：

轮换控制该两条气路上的各个空压机启动。

2.如权利要求1所述的空压机系统，其特征在于，位于各节编组内的气路环路内至少设置有一个压力传感器，所述总控制器与各个压力传感器耦接，响应于任一压力传感器检测出的压力值小于所述气压需求值，通过所述至少部分逆变器控制其所控的部分空压机启动。

3.如权利要求1或2所述的空压机系统，其特征在于，所述部分空压机为已工作时间最少的预设数目的空压机或轮换到的部分空压机或所有空压机。

4.如权利要求2所述的空压机系统，其特征在于，每节编组内的逆变器与其所在编组内的压力传感器耦接，响应于所述总控制器与一编组内的逆变器通信故障或通信失效，所述逆变器获取所述压力传感器检测出的压力值并响应于所述压力值小于所述气压需求值，控制其所控的空压机启动。

5.如权利要求4所述的空压机系统，其特征在于，还包括：

设置于每节编组内的分控制器，所述总控制器通过所述分控制器与所述分控制器所属编组内的逆变器耦接以向所述逆变器发送控制指令，

响应于所述总控制器与任意一节编组内的分控制器通信故障或通信失效，所述分控制器获取其所在编组内的压力传感器检测出的压力值并响应于所述压力值小于所述气压需求值，通过该节编组内的逆变器控制该节编组内的空压机启动，

响应于任意一节编组内的分控制器与其所在编组内的逆变器通信故障或通信失效，所述编组内的逆变器获取该节编组内的压力传感器检测出的压力值并响应于所述压力值小于所述气压需求值，控制该节编组内的空压机启动。

6.如权利要求1所述的空压机系统，其特征在于，所述两条气路通过换向阀导通以构成所述气路环路，所述换向阀与所述总控制器耦接，响应于所述压力值小于所述气路环路的气压需求值，所述总控制器控制所述换向阀的高气压端向低气压端导通。

7.一种空压机系统控制方法，适用于多编组的列车，每节编组内设置有一空压机，所述列车还包括气路环路，所述空压机系统控制方法包括：

获取所述气路环路内的压力值；以及

响应于所述压力值小于所述气路环路的气压需求值，控制至少部分空压机启动，其中，每一编组内的空压机的额定功率小于所述列车所需的空压机额定总功率的1/2，所述气路环路由两条气路构成，各个编组内设置的空压机间隔连接于该两条气路上，所述控制至少部分空压机启动包括：

轮换控制该两条气路上的各个空压机启动。

8.如权利要求7所述的空压机系统控制方法，其特征在于，

所述获取气路环路内的压力值包括：

获取位于每节编组内的气路环路段的压力值；以及

所述控制至少部分空压机启动包括：

响应于任一编组内的气路环路段的压力值小于所述气压需求值，控制所述至少部分空压机启动。

9.如权利要求7或8所述的空压机系统控制方法，其特征在于，所述控制至少部分空压机启动包括：

控制已工作时间最少的预设数目的空压机启动；或

控制轮换到的部分空压机启动；或

控制所有空压机启动。