[发明专利]一种预先确认提示导航初始位置的方法及其设备

说明书

本发明的一种预先确认提示导航位置的方法及其设备通过在导航开始前当判断为导航的初始位置与实际不符的情况下，可以人为进行修正，避免了现有技术中只能开始行进一段路线后实现了数据交互才发现车辆位置错误所导致的交通不便，极大程度避免了用户在赶路过程中由于现有导航的缺陷造成的误车、误机的情况，或者在复杂的交通道路网中，能够确保自身的实际位置，方便规划出行路线，具有重大的实践意义。

技术领域

本发明涉及导航领域，具体的，是一种能够匹配车载导航和/或手机导航的预先确认提示导航初始位置的方法及其设备。

背景技术

中国地大物博，现如今无论是一线大城市还是各乡镇，都已经基本实现了公路覆盖，尤其是在大城市中，交通道路网络错综复杂，驾驶员要前往一处没有去过的目的地，如果离开了电子导航系统，可以说是非常困难，因此利用电子导航进行道路规划已然成为了绝大多数司机的习惯，现有技术中通常存在的导航模式为：a、导航终端将接收的当前行车参数信息发送给后台；b、导航终端根据接收的GPS信号生成定位信息、根据定位信息计算当前行车轨迹、显示当前行车轨迹于电子地图界面上并将当前行车轨迹发送给后台；c、后台根据从导航终端接收的当前行车轨迹和/或当前行车参数信息在所存储的他人行车轨迹中进行优化匹配得到至少一条优化轨迹，并将优化轨迹下传给该导航终端；d、该导航终端显示优化轨迹于电子地图界面上并根据接收的用户操作指令选择导航路线进行导航；e、导航终端每隔预设距离或预设时间将当前行车轨迹发送给后台，上述的导航模式大幅提高了导航路线的准确性和优化性。

但是在现有技术的基础上，申请人发现，其面对复杂道路仍然存在以下的技术缺陷：例如，在上海、广州等超一线大城市的市区，由于交通压力极大，部分道路是单行道，如果走错一个路口，那么有可能需要绕道几公里才能够实现调头，且在上下班或者交通高峰期，一旦驾驶员处于车流集中的路段，不要说想调头，就算是随车流向前挪都需要付出很大时间成本，同时现有技术的导航，例如常见的高德地图、百度地图，其原始界面都没有行车方向选择，驾驶员只能按照地图中显示的方向先开车一段距离，等待地图软件的数据发生了交互后，才能判断是不是前进方向正确，但是上述现有技术中存在数据反馈不及时的问题，当出现例如附图1中的导航问题时，现用户准备去赶飞机，但是导航开始时由于GPS定位不准确，显示的当前位置与实际车辆的位置有区别，例如实际车在辅路，但是导航上显示车辆在高架，而开车地点距离需要右转然后伺机调头的路口又非常近，当按照地图指引向前行驶过了路口，导航APP交互数据发现行驶方向有误，提示需要调头，而实际路况下一个能够调头的路口远在几公里之外，上述情况将造成巨大的时间浪费，用户存在极大可能在堵车的情况下错过飞机，进而错过工作安排，存在极大隐患。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述技术问题，提出一种预先确认提示导航初始位置的方法及其设备，其中，第一方面的发明为：一种预先确认提示导航初始位置的方法，所述方法搭载于导航终端设备中，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航系统初始位置与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航系统用户的初始位置进行修正，并立即重新规划路线。

进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸或悬停代表自身显示位置的图标上满足预设时间长度，优选为2-3秒，导航将判断为实际位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。

进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“∞”形状往复拖拽持续2-3秒，导航将判断为实际位置与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的位置。