[发明专利]利用行车梁施工梁行轨以下两端墙体的装饰与维修过程的方法及装置在审
申请号: | 202010292548.3 | 申请日: | 2020-04-15 |
公开(公告)号: | CN111456407A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 赵晓磊 | 申请(专利权)人: | 中国化学工程第三建设有限公司 |
主分类号: | E04G3/30 | 分类号: | E04G3/30;E04G3/32 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 王俊峰 |
地址: | 230601 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 行车 施工 梁行轨 以下 两端 墙体 装饰 维修 过程 方法 装置 | ||
一种利用行车梁施工梁行轨以下两端墙体的装饰与维修过程的方法,包括:吊篮上部与行车连接,与行车移动到目标墙体处,所述吊篮具有第一连接部与第二连接部,所述第一连接部上端用于与所述行车连接,所述第二连接部与所述第一连接部连接,所述第二连接部用于与目标墙体接触;工作人员站在所述行车第二连接部处靠近目标墙体,用于对目标墙体进行施工。本发明实施时,工作人员可以在第二连接部上对墙体进行维修装饰,由于第二连接部具有一定长度,可以使工作人员站在第二连接部上时,位于行车端部与墙体之间,进而工作人员可以在第二连接部上对目标墙体进行维修装饰,采用本实施例仅仅使用吊篮即可对目标墙体实现维修与装饰,节省成本。
技术领域
本发明涉及一种装饰与维修方法,尤其是涉及一种利用行车梁施工梁行轨以下两端墙体的装饰与维修过程的方法及装置。
背景技术
目前化学纤维项目、生物质发电项目、生活垃圾焚烧项目等均需要用到厂房。这些项目的厂房均为轻钢屋面,墙体为框架填充墙结构。施工过程中由于内外架不能同步拆除,往往墙体上留有脚手眼,随着安装土建交叉施工墙体装饰未完成施工时就已经将脚手架进行了拆除,随着安装进度的推进、汽机的入岛、钢屋面的施工以及配合安装完成后的灌浆扫尾等等,往往在施工行车梁行轨两端的墙体时会留下许多的施工尾项和装饰装修工程。而行车梁上的活动小车吊钩与行车梁轨道端部的墙体具有一段无法靠边的距离一般为2~4m左右因而使用传统吊篮无法靠边作业。
目前在这种施工尾项和装饰装修工程中,一般采用搭设脚手架来进行最后的完工,然而由于楼层存在设备基础搭设脚手架已无法不受影响的作业,因此采用搭设脚手架的方法成本巨大。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中搭设手脚架成本巨大的技术问题,提供一种节约成本的利用行车梁施工梁行轨以下两端墙体的装饰与维修过程的方法及装置。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明是通过以下技术方案实现:
第一方面提供一种利用行车梁施工梁行轨以下两端墙体的装饰与维修过程的方法,包括:
吊篮上部与行车连接,与行车移动到目标墙体处,所述吊篮具有第一连接部与第二连接部,所述第一连接部上端用于与所述行车连接,所述第二连接部与所述第一连接部连接,所述第二连接部用于与目标墙体接触;
工作人员站在所述行车第二连接部处靠近目标墙体,用于对目标墙体进行施工。
本发明所述的利用行车梁施工梁行轨以下两端墙体的装饰与维修过程的方法,其中,
所述第二连接部长度大于所述行车轨道端部距离目标墙体的距离。
本发明所述的利用行车梁施工梁行轨以下两端墙体的装饰与维修过程的方法,其中,所述第一连接部长度大于所述第二连接部长度。
本发明所述的利用行车梁施工梁行轨以下两端墙体的装饰与维修过程的方法,其中,所述第一连接部长度为2.5-3.5m,所述第二连接部长度为1.5-2.5m。
第二方面提供一种吊篮,包括:
第一连接部,所述第一连接部上端用于与目标行车连接;
第二连接部,所述第二连接部与所述第一连接部连接,且所述第二连接部用于与目标墙体接触。
本发明所述的吊篮,其中,所述第二连接部长度大于所述行车轨道端部距离目标墙体的距离。
本发明所述的吊篮,其中,所述第一连接部长度大于所述第二连接部长度。
本发明所述的吊篮,其中,所述第一连接部长度为2.5-3.5m,所述第二连接部长度为1.5-2.5m。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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