[发明专利]安全约束系统的电接触端子、电插头连接器及其组装方法

说明书

本发明涉及安全约束系统的电插头连接器的电接触端子(500a)。电接触端子由单片弯曲且切割的金属板制成。电接触端子包括配合端部(510a)，配合端部具有适于与配对连接器的对应的配对接触件电接触的至少一个接触面(512a)，配合端部限定电接触端子的配合方向(A)。电接触端子还包括安装端部(520a)，安装端部具有适于电连接到电缆的线缆端部(626a)的安装面(526a)，安装端部限定电接触端子的线缆延伸方向(C)。另外，电接触端子包括短路夹部(530a)和锚固腿(540a)，锚固腿包括第一抵接面(544a)，第一抵接面是金属板的切割面，并且第一抵接面的表面法线面向线缆延伸方向(C)。

技术领域

本发明涉及安全约束系统(优选地，气囊点火系统)的电插头连接器的电接触端子，并且涉及电插头连接器。包括至少两个所述电接触端子的电插头连接器允许以电气或电子方式监视插头连接器与合适的配对连接器的正确联接。

背景技术

如今，乘用车具有诸如安全带预紧器或气囊(例如，前排气囊和侧气囊)这样的许多安全约束系统，这些安全约束系统用于在有事故的情况下缓冲或限制乘客与例如乘用车的内部部件的碰撞。乘用车中的减速度传感器在有事故的情况下出现高的减速度值时检测这些高的减速度值，并且经由电线或线缆将触发信号发送到安全约束系统。被称为爆管的爆炸装置使气囊膨胀或拉紧安全带。减速度传感器的电线或线缆连接到电子控制单元，然后借助所谓的爆管连接器连接到爆管。

迄今为止，爆管常常设置有包含两个接触引脚的插口或插座。爆管连接器包括与插口对应的插头部或插头连接器，插头部具有用于接纳爆管插口的接触引脚的两个电接触端子。为了改善爆管与插头连接器之间的连接，开发出保持器插入件，保持器插入件适于装配到标准爆管的插座中并且促成并固定爆管与插头连接器之间的连接。作为使用保持器的替代，开发出辅助锁定构件，该辅助锁定构件也被称为连接器位置保证构件，更好地被称为CPA构件，在插头连接器联接到对应的配对连接器之后，CPA构件与插头连接器配合。这样的CPA构件被设计成使得如果插头连接器正确地联接到对应的配对连接器，则才可能与插头连接器配合，即，如果插头连接器处于未联接状况或不正确联接状况，则CPA构件不能与插头连接器配合。

通常，插头连接器或插头连接器的电接触端子分别还设置有所谓的短路夹，短路夹通常是导电金属弹簧部件，由电接触端子的相应的短路夹部形成。短路夹使插头连接器的电接触端子短路。电接触端子的短路可用于防止由于例如在插头连接器的配合期间电接触端子之间出现的电势差而引起的烟火炸药意外爆炸。在插头连接器与对应的插头连接器正确联接后，由短路夹建立的短路电路被分离和断开。另选地，可通过CPA构件断开短路夹。在插头连接器与其配对物正确联接后，电接触端子之间的短路被自动断开。如技术人员众所周知的，这可借助合适的电气/电子监视装置来检测。因此，另选地或另外地，短路夹用于以电气方式和/或电子方式监视插头连接器与其配对物的正确联接。

文献WO 2010/143 078公开了一种允许电气监视连接器的正确联接的爆管连接器。因此，在插头连接器处于未联接状况或不正确联接状况时，连接器的端子彼此电接触。端子之间的这种电接触适于在与对应的配对连接器正确联接后要么自动地(即，通过保持器)要么通过诸如配合CPA构件这样的致动动作而被分离。因此，可通过合适的监视装置监视端子的连接断开。

可靠的监控需要短路夹可靠地短路。然而，在操纵或插入电插头连接器期间，该短路夹特别是电接触端子的短路夹部会受损或移位。这是因为端子与电缆(例如线缆束的电缆)连接。因此，在制造运输或进一步处理期间，诸如在乘用车内安装插头连接器期间，线缆处过高的保持力会使端子和/或短路夹部受损或移位。从外部可能看不到这种损坏或移位，但是会导致短路夹断开。因此，既不能提供防点火，也不能监视电插头连接器是否正确联接到对应的配对物。这是不期望的。