[发明专利]车辆用悬架装置在审
申请号: | 202010294394.1 | 申请日: | 2020-04-15 |
公开(公告)号: | CN111923674A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 栗林卓也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60G3/20 | 分类号: | B60G3/20;B60G15/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 任天诺;高培培 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 悬架 装置 | ||
1.一种车辆用悬架装置,具备(A)冲击吸收器和(B)悬架弹簧一体化而成的弹簧/吸收器单元,所述冲击吸收器构成为包括筒状的壳体、配置于该壳体内的活塞及基端部连结于活塞且从该壳体延伸出的活塞杆,所述悬架弹簧是该冲击吸收器贯通的螺旋弹簧,其中,
所述悬架弹簧的一端部能够在该悬架弹簧承受了拉伸载荷的状态下支撑于所述冲击吸收器的壳体,另一端部能够在该悬架弹簧承受了拉伸载荷的状态下支撑于所述冲击吸收器的活塞杆的前端部。
2.根据权利要求1所述的车辆用悬架装置,
在完全弹起状态和完全回弹状态中的至少一方的状态下,所述悬架弹簧为承受了拉伸载荷的状态。
3.根据权利要求2所述的车辆用悬架装置,
不管在完全弹起状态、完全回弹状态及它们的中间的状态的哪个状态下,所述悬架弹簧都为承受了拉伸载荷的状态。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆用悬架装置,
在将所述悬架弹簧的所述一端部和所述另一端部的各自设为端部的情况下,
对于所述悬架弹簧的所述一端部和所述另一端部中的至少一方,在所述冲击吸收器的所述壳体或所述活塞杆的前端部设置有供所述悬架弹簧的端部的端抵接的弹簧座,所述车辆用悬架装置具备夹持构件,在该夹持构件与该弹簧座之间夹持所述悬架弹簧的端部。
5.根据权利要求4所述的车辆用悬架装置,
所述夹持构件支撑于所述弹簧座。
6.根据权利要求4所述的车辆用悬架装置,
所述夹持构件支撑于所述冲击吸收器的所述壳体或所述活塞杆的前端部。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的车辆用悬架装置,
该车辆用悬架装置具备:
轮架,将车轮保持为能够旋转;
下臂及上臂,各自在一端部处以能够转动的方式支撑于车身且另一端部连结于所述轮架;
摆动杆,在一端部处以能够摆动的方式支撑于车身;及
连杆,一端部连结于所述摆动杆,另一端部在所述下臂和所述上臂中的一方的所述一端部与所述另一端部之间的部位处连结于所述下臂和所述上臂中的该一方,
所述冲击吸收器在一端部处以能够转动的方式支撑于车身,在另一端部处连结于所述摆动杆。
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