[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎。针对在胎肩陆地部设置有复合沟的轮胎，提高干路性能以及湿路性能。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包括第1胎肩陆地部(13)。在第1胎肩陆地部(13)设置有多个胎肩横沟(15)以及多个胎肩复合沟(20)。多个胎肩横沟(15)以及多个胎肩复合沟(20)分别以向轮胎周向凸出的朝向弯曲。胎肩复合沟(20)在其横截面中包括从第1胎肩陆地部(13)的踏面以1.5mm以下的宽度沿轮胎径向延伸的刀槽要素(21)、以及与刀槽要素(21)的轮胎径向的内侧连接且宽度大于1.5mm的沟要素(22)。

技术领域

本发明涉及轮胎，详细而言，涉及在胎肩陆地部设置有复合沟的轮胎。

背景技术

在下述专利文献1记载有在胎面部设置有刀槽的轮胎。上述刀槽构成为在刀槽深度方向端部具有扩宽部的复合形刀槽。专利文献1的轮胎通过上述复合形刀槽，期待湿路性能的维持以及刀槽周边的偏磨损的抑制。

专利文献1：日本特开平8－104111号公报

各种实验的结果，发明人发现了通过在胎肩陆地部设置复合沟以及胎肩横沟，由此能够提供湿路性能优越的轮胎。

然而，上述轮胎在对上述胎肩陆地部作用有大的接地压力的情况下，存在在其踏面产生形变而损坏干路性能的趋势，从而要求改善。

发明内容

本发明是鉴于以上的实际情况而提出的，主要的课题在于，针对在胎肩陆地部设置有复合沟的轮胎，提高干路性能以及湿路性能。

本发明提供一种轮胎，其具有胎面部，上述胎面部包括：包含第1胎面端的第1胎肩陆地部、以及与上述第1胎肩陆地部邻接的第1胎肩主沟，在上述第1胎肩陆地部设置有从上述第1胎肩主沟向上述第1胎面端延伸的多个胎肩横沟以及多个胎肩复合沟，上述多个胎肩横沟以及上述多个胎肩复合沟分别以向轮胎周向凸出的朝向弯曲，上述胎肩复合沟在其横截面中包括：从上述第1胎肩陆地部的踏面以1.5mm以下的宽度沿轮胎径向延伸的刀槽要素、以及与上述刀槽要素的轮胎径向的内侧连接且宽度大于1.5mm的沟要素。

在本发明的轮胎中，优选上述胎肩横沟以及上述胎肩复合沟分别以相同的朝向弯曲。

本发明的轮胎在俯视观察胎面时，优选上述胎肩复合沟的曲率半径大于上述胎肩横沟的曲率半径。

在本发明的轮胎中，优选上述刀槽要素的深度小于上述胎肩横沟的深度。

在本发明的轮胎中，优选上述胎面部包括隔着上述第1胎肩主沟而与上述第1胎肩陆地部邻接的第1中间陆地部，在上述第1中间陆地部设置有与上述第1胎肩主沟连通的多个倾斜沟，上述倾斜沟的上述第1胎肩主沟侧的端部在轮胎轴向与上述胎肩横沟的上述第1胎肩主沟侧的端部相向。

在本发明的轮胎中，优选上述第1胎肩陆地部包括比上述第1胎面端更靠轮胎轴向外侧的胎壁面，上述胎肩复合沟延伸至上述胎壁面。

在本发明的轮胎中，优选上述第1胎肩陆地部包括形成于上述胎壁面的凹部，上述凹部与上述刀槽要素以及上述沟要素连接。

在本发明的轮胎中，优选上述凹部通过使由梯形形状的边缘围起的区域凹陷而成。

在本发明的轮胎的第1胎肩陆地部设置有从第1胎肩主沟向第1胎面端延伸的多个胎肩横沟以及多个胎肩复合沟。上述多个胎肩横沟以及上述多个胎肩复合沟分别以向轮胎周向凸出的朝向弯曲。由此，即使在上述第1胎肩陆地部作用有大的接地压力，也难以在其踏面产生形变，从而发挥优越的干路性能。

上述胎肩复合沟在其横截面中包括以1.5mm以下的宽度沿轮胎径向延伸的刀槽要素、以及与上述刀槽要素的轮胎径向的内侧连接且宽度大于1.5mm的沟要素。上述刀槽要素有助于确保上述第1胎肩陆地部的踏面的面积，而提高干路性能。另外，上述沟要素与上述胎肩横沟协同动作，提高湿路性能。

附图说明