[发明专利]断路器分合闸控制方法、装置及系统

说明书

本发明公开了一种断路器分合闸控制方法、装置及系统，其中，该方法包括：获取动车组升弓后高压侧的实时电压和实时电流；响应于实时电压和实时电流达到预定触发条件，根据实时电压和实时电流确定动车组的当前负荷特性；根据预先存储的运行区段固有电气特征以及动车组的当前负荷特性判断是否执行断路器的分闸处理，断路器当前为合闸状态；响应于判断结果为执行分闸处理，根据实时电压和实时电流生成分闸相位信息；根据分闸相位信息对断路器执行分闸处理。通过本发明，可以延长动车组及牵引供电系统的寿命。

技术领域

本发明涉及动车领域，具体涉及一种断路器分合闸控制方法、装置及系统。

背景技术

目前国内外高速动车组车载断路器属于随机分闸合闸，断路器接收到分合闸命令后进行操作，但是随机分合闸带来的过电压及过电流对动车组及牵引供电系统的设备冲击较大，严重影响动车组及牵引供电系统设备的使用寿命；同时，随机分合闸时带来的过电压及过电流出现的高压事故较多，合闸在接触网电压过零点时激磁涌流较大，合闸在接触网电压峰值时过电压倍数过大，严重时会导致动车组电子设备无法正常工作并烧损，影响行车安全。

国内外现有的高速动车组车载断路器在设计时并没有考虑牵引供电系统的固有特性和动车组自身的谐波频率特性，特殊区段时的谐波放大现象的消除也是过电压及过电流的保护跳闸，严重时降弓停车，高压绝缘相关设备烧损，对动车组平稳安全运行影响严重。

另外，现有的动车组断路器装置的智能化水平较低，和整个动车组及牵引供电系统的智能交互也较低，因此，亟待需要设计一种新型的智能化断路器，以解决目前断路器随机分合闸带来的过电压及过电流而严重影响动车组及牵引供电系统设备使用寿命的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种断路器分合闸控制方法、装置及系统，以解决上述提及的至少一个问题。

根据本发明的第一方面，提供一种断路器分合闸控制方法，所述方法包括：获取动车组升弓后高压侧的实时电压和实时电流；响应于所述实时电压和实时电流达到预定触发条件，根据所述实时电压和实时电流确定所述动车组的当前负荷特性；根据预先存储的运行区段固有电气特征以及所述动车组的当前负荷特性判断是否执行所述断路器的分闸处理，所述断路器当前为合闸状态；响应于判断结果为执行分闸处理，根据所述实时电压和实时电流生成分闸相位信息；根据所述分闸相位信息对所述断路器执行分闸处理。

根据本发明的第二方面，提供一种一种断路器分合闸控制装置，所述装置包括：数据获取单元，用于获取动车组升弓后高压侧的实时电压和实时电流；负荷特性确定单元，用于响应于所述实时电压和实时电流达到预定触发条件，根据所述实时电压和实时电流确定所述动车组的当前负荷特性；判断单元，用于根据预先存储的运行区段固有电气特征以及所述动车组的当前负荷特性判断是否执行所述断路器的分闸处理，所述断路器当前为合闸状态；分闸相位信息生成单元，用于响应于判断结果为执行分闸处理，根据所述实时电压和实时电流生成分闸相位信息；分闸处理单元，用于根据所述分闸相位信息对所述断路器执行分闸处理。

根据本发明的第三方面，提供一种断路器分合闸控制系统，所述系统包括上述的断路器分合闸控制装置、以及快速操作机构，所述快速操作机构和所述断路器分合闸控制装置共同实现所述断路器的分闸和合闸操作。

根据本发明的第四方面，提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述方法的步骤。

根据本发明的第五方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。