[发明专利]防松密封结构在审
申请号: | 202010295644.3 | 申请日: | 2020-04-15 |
公开(公告)号: | CN111520408A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 殷予刚 | 申请(专利权)人: | 人本集团有限公司;上海人本集团有限公司 |
主分类号: | F16C33/58 | 分类号: | F16C33/58;F16C33/78 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 陈千楷 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 结构 | ||
本发明提供一种防松密封结构,属于轴承密封结构领域,包括轴承的内圈、外圈和设于内圈、外圈之间与二者密封连接的密封件,密封件与外圈连接的一侧为外唇、与内圈连接的一侧为内唇,外唇的外径带有间隔为不对称分布的锯齿状结构、内唇单唇结构径向大过盈;外圈上设有锯齿状结构相适应的锯齿槽、所述内圈上设有相应的过盈配合槽。本发明通过大过盈结构与锯齿状结构的结合使用,令密封件的外唇与内唇始终与轴承的外圈、内圈相配合,并结合锯齿间的不对称的间隔,有效提升了密封件的密封性能和防脱性能,从而适应冲击载荷和温差变化较大的工作环境使用,避免润滑失效、异物入侵,延长链轮轴承的使用寿命。
技术领域
本发明涉及轴承领域,尤其涉及一种防松密封结构。
背景技术
链轮轴承工况较为特殊,其工作时受运转影响温度变化幅度大、同时受冲击载荷。过大的温差与冲击载荷都容易导致轴承上的密封件脱落,进而造成润滑失效、异物入侵,引起轴承过早损坏、使用寿命被大大缩短。
基于此,提出本案申请。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种防松密封结构,可有效提高轴承的密封结构的结构稳定性,解决现有轴承在链轮轴承温差大、承受冲击载荷此类工况下密封结构失效的问题,避免轴承过早损坏、延长此类轴承的使用寿命。
为实现上述目的,本发明提供一种防松密封结构,其包括轴承的内圈、外圈和设于内圈、外圈之间与二者密封连接的密封件,密封件与外圈连接的一侧为外唇、与内圈连接的一侧为内唇,所述外唇的外径带有间隔为不对称分布的锯齿状结构、内唇单唇结构径向大过盈;所述外圈上设有锯齿状结构相适应的锯齿槽、所述内圈上设有相应的过盈配合槽。
上文所述外径为外唇与外圈相接触、与轴承轴向相适应的外侧壁(此处外均与内圈、外圈的内、外相对应),所述大过盈的过盈量不小于3mm。本文所述过大的温差为15~30℃。
本发明通过使内唇与内圈之间的大过盈配合,将内唇以及密封件“夹持”于内圈上,使外唇上的锯齿状结构恰好嵌入外圈上的锯齿槽中与之相配合,并控制外唇与外圈之间间隔一定的间隙。既可以通过大过盈结构结合锯齿状结构有效防止了密封件在轴向、径向上的较大窜动,使得密封件的内唇、外唇均受限于外圈、内圈所开设的槽中,以便在密封件受到冲击载荷和环境产生较大的温差变化时,密封件的外唇与内唇始终与轴承的外圈、内圈相配合,从而有效防止密封件脱落及引起的后续连锁不良反应。
再者,本发明锯齿状结构中的间隔采用不对称分布设计,利用不对称的间隔将外唇划分为多个不对称的区域,多个不对称的区域之中,具有锯齿的部分是相互分离、被隔断的,如此,在外唇受到冲击载荷的作用时,其任一处具有锯齿的部分与外圈相抵触时,由于间隔区域的存在以及密封件本身所具有的回弹力,可将该处锯齿所受到的力隔绝在其所在的区域以及与其相邻的间隔区域中,而很难企及到与其相邻的其他锯齿。并且,除非所受冲击载荷超越了密封件的承受能力,在一般工作情况下,由于间隔区域的是不对称、大小不一的,冲击载荷将无法使所有的锯齿状突起均发生形变,进一步将密封件受到冲击但所受影响降至最低点,因此,即便有1~2处的锯齿受冲击力发生形变即将脱离所处的锯齿槽,但其余锯齿结构仍然正常工作并发挥防脱作用,故使得该受到冲击力的锯齿也难以脱离,进而有效提高密封件外唇的防脱效果。
此外,由于外唇与外圈间存在间隙,故在密封件跟随内圈一并转动时,外唇与外圈之间的接触面积少,外唇与外圈之间的摩擦少,可以有效避免密封件过快磨损、延长密封件的使用寿命,同时该结构亦能使密封件跟随于内圈的转动更为顺畅。
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