[发明专利]一种车载微波雷达的单元外壳

说明书

本发明公开了车载雷达设备技术领域的一种车载微波雷达的单元外壳，所述外壳本体侧壁对称设置有四个固定耳，所述固定耳上开设有固定孔，且所述固定耳底面开设有凹槽，所述凹槽内设置有橡胶块，所述橡胶块外壁与凹槽内槽壁紧密贴合连接，且所述橡胶块底部固定连接垫板，所述橡胶块顶部垂直固定设置有两个支柱，所述支柱顶部设置有连接片，所述连接片固定粘接于减震垫上，所述减震垫设于凹槽内腔顶部，本发明具有缓冲减震的功能，极大限度降低汽车震动传输到雷达本体上，对雷达本体起到了保护功能，提高了雷达的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车载雷达设备技术领域，具体为一种车载微波雷达的单元外壳。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。

现有的车载微波雷达单元外壳均通过金属材质的固定耳进行安装固定，与安装处均为硬性接触，随着汽车的震动，会有源源不断的震动传输至雷达本体上，长期以往容易造成雷达本体内组件的损坏，为此，我们提出一种车载微波雷达的单元外壳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载微波雷达的单元外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载微波雷达的单元外壳，包括外壳本体，所述外壳本体侧壁对称设置有四个固定耳，所述固定耳上开设有固定孔，且所述固定耳底面开设有凹槽，所述凹槽内设置有橡胶块，所述橡胶块外壁与凹槽内槽壁紧密贴合连接，且所述橡胶块底部固定连接垫板，所述橡胶块顶部垂直固定设置有两个支柱，所述支柱顶部设置有连接片，所述连接片固定粘接于减震垫上，所述减震垫设于凹槽内腔顶部。

进一步地，所述减震垫包括上层橡胶减震垫，所述上层橡胶减震垫底面固定粘接有下层橡胶减震垫，所述上层橡胶减震垫和下层橡胶减震垫外侧均固定套设有支撑圈。

进一步地，所述上层橡胶减震垫和下层橡胶减震垫上均开设有与固定孔相同的安装孔，所述凹槽内壁开设有与支撑圈相适配的环形槽。

进一步地，所述橡胶块顶面与凹槽内腔顶面之间的空间中设置有填充层，所述填充层为泡沫填充层。

进一步地，所述橡胶块与垫板上均开设有与固定孔相同的安装孔，且所述橡胶块一半块身位于固定耳底面外侧。

进一步地，所述支柱为弹性支柱，所述连接片为圆形塑料片结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，在固定耳底面设置有橡胶块，能够抵消一部分震动，固定耳底面开设有凹槽，凹槽内设置有减震垫，减震垫由双层橡胶减震垫构成，且减震垫通过弹性支柱与橡胶块连接，能够进一步抵消一部分震动，同时凹槽内空间内设置有泡沫填充层，提高了减震缓冲的效果，将震动对雷达本体的损伤降到最小，保护雷达本体，提高了雷达本体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明A处结构放大示意图；

图3为本发明固定耳内腔截面结构示意图；

图4为本发明减震垫结构示意图。

图中：1、外壳本体；2、固定耳；3、固定孔；4、凹槽；5、橡胶块；6、垫板；7、支柱；8、连接片；9、减震垫；91、上层橡胶减震垫；92、下层橡胶减震垫；93、支撑圈；10、填充层。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。