[发明专利]一种桥梁碳纤维加固结构及其施工方法

说明书

本发明涉及一种桥梁碳纤维加固结构及其施工方法，包括粘接在桥梁底面的碳纤维板、设置在碳纤维板一端的锚固机构、设置在碳纤维板远离锚固机构一端的张拉机构以及设置在碳纤维板上的多个压片，压片通过连接螺栓和连接螺母连接在桥梁上并向桥梁一侧挤压碳纤维板，锚固机构和张拉机构之间设有保护罩，碳纤维板位于保护罩内；保护罩包括多个保护壳体，多个保护壳体首尾相接形成保护罩，保护壳体也通过连接螺栓连接在桥梁上，相邻两个保护壳体之间设有连接件，相邻两个保护壳体通过连接件可拆卸连接。其将碳纤维板保护在保护罩内，且保护罩与桥梁之间连接紧密，对碳纤维板起到的保护效果较好。

技术领域

本发明涉及桥梁加固施工的技术领域，尤其是涉及一种桥梁碳纤维加固结构及其施工方法。

背景技术

桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。国内外对桥梁进行加固改造主要通过加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载以及加固墩台及基础等方法。

目前，公开号为CN208395696U的专利文献还公开了一种桥梁预应力碳纤维板加固结构，包括一对锚固组件，所述锚固组件之间连接有一条碳纤维板，所述锚固组件上设有用于使碳纤维板形成预应力的张拉机构，所述锚固组件之间设有用于导引保护碳纤维板的延长保护套。所述延长保护套包括若干套接在一起的保护套管，所述保护套管的截面为弧形，所述保护套管包括管头端与管尾端，所述管头端的外壁上设有弹性卡块，所述管尾端的内壁上设有与弹性卡块配合的卡槽。

上述现有技术方案中，使用若干个套接在一起的保护套管形成延长保护套，将碳纤维板套设在延长保护套中，对碳纤维板起到保护作用。然后，由于碳纤维板一般长度较长，则延长保护套的长度也较长，而延长保护套仅仅通过其两端与两个锚固组件连接，其它位置与桥梁之间并无连接关系，延长保护套的中间部位会在重力作用下向下偏移，从而将碳纤维板裸露出来，并且会对相邻两个保护套的连接处造成磨损，容易出现断裂延长保护套断裂的现象，对碳纤维板的保护效果较差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的一是提供一种桥梁碳纤维加固结构，其将碳纤维板保护在保护罩内，且保护罩与桥梁之间连接紧密，对碳纤维板起到的保护效果较好。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁碳纤维加固结构及其施工方法，包括粘接在桥梁底面的碳纤维板、设置在碳纤维板一端的锚固机构、设置在碳纤维板远离锚固机构一端的张拉机构以及设置在碳纤维板上的多个压片，所述压片通过连接螺栓和连接螺母连接在桥梁上并向桥梁一侧挤压碳纤维板，所述锚固机构和张拉机构之间设有保护罩，所述碳纤维板位于保护罩内；

所述保护罩包括多个保护壳体，多个保护壳体首尾相接形成保护罩，保护壳体也通过连接螺栓连接在桥梁上，相邻两个保护壳体之间设有连接件，相邻两个保护壳体通过连接件可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，锚固机构将碳纤维板的一端与桥梁固定连接，再使用张拉机构拉紧碳纤维板后，将碳纤维板粘接到桥梁底面，通过碳纤维板对桥梁起到加固作用，提高桥梁的抗压和抗冲击能力。并且使用多个保护壳体首尾相接形成保护罩，对碳纤维板起到保护作用，保护壳体通过连接螺栓安装到桥梁上，即保证了保护罩与桥梁之间的连接稳定性，又不用在桥梁上钻过多的孔，安装过程简单便捷。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述保护壳体包括设置在碳纤维板下方的腹板、两个分别固设在腹板沿碳纤维板宽度方向两端的侧板、固设在侧板靠近桥梁一端的翼板；

所述碳纤维板位于腹板和两个侧板之间的空间内，所述翼板上开设有连接孔，所述连接螺栓穿过连接孔并螺纹连接有紧固螺母，紧固螺母向连接螺母一侧挤压翼板。