[发明专利]一种公路弯道圆曲线半径及偏角的测算系统、方法

说明书

本发明公开了一种公路弯道圆曲线半径及偏角的测算系统、方法，其技术方案为：包括检测装置和可调节屏障，检测装置包括壳体和安装于壳体内部的激光传感器、数据处理器，所述激光传感器用于确定公路弯道圆曲线起点和终点坐标；数据处理器与激光传感器相连，用于处理激光传感器检测的数据，并计算圆曲线半径及偏角；可调节屏障用于反射激光传感器的光源，包括反光屏幕和安装于反光屏幕底部的可调节支撑。本发明操作简单，实用性强，通过内置数据处理器可自动计算出结果，并由显示器显示，可节省大量的人力和物力，大大缩减测算时间。

技术领域

本发明涉及测量技术领域，尤其涉及一种公路弯道圆曲线半径及偏角的测算系统、方法。

背景技术

我国幅员辽阔，低等级弯道里程较多，受地形或用地面积限制，线形复杂、技术指标低、视距条件差的急弯和连续弯道比例较高，尤其在主线形之一的弯道段，更容易发生交通事故。据统计显示，我国弯道段发生交通事故数占事故总数量的10％左右，从发生事故的严重程度来看，弯道死亡事故占全部死亡事故的近20％。弯道圆曲线的半径及偏角是衡量弯道是否存在安全隐患的重要指标，若弯道圆曲线半径过小、偏角过大都会造成急转弯，会大大提高驾驶难度，极易造成交通事故。

目前，公路弯道圆曲线半径及偏角的计算仍采用实地测量和手动计算的传统方式，计算过程过于繁琐，而且实地测量时可能会遇到障碍物，导致无法实地测量，进而无法得到半径及偏角。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种公路弯道圆曲线半径及偏角的测算系统、方法，操作简单，实用性强，通过内置数据处理器可自动计算出结果，并由显示器显示，可节省大量的人力和物力，大大缩减测算时间。

本发明采用下述技术方案：

第一方面，本发明的实施例提供了一种公路弯道圆曲线半径及偏角的测算系统，包括：

检测装置，包括壳体和安装于壳体内部的激光传感器、数据处理器，所述激光传感器用于确定公路弯道圆曲线起点和终点坐标；数据处理器与激光传感器相连，用于处理激光传感器检测的数据，并计算圆曲线半径及偏角；

可调节屏障，用于反射激光传感器的光源，包括反光屏幕和安装于反光屏幕底部的可调节支撑。

进一步的，所述壳体安装显示屏，所述显示屏与数据处理器相连，用于显示经数据处理器计算后的数据。

进一步的，所述壳体开设有激光发射孔，激光传感器设置于壳体内部对应于激光发射孔位置。

进一步的，所述壳体内部安装供电电源。

进一步的，所述壳体安装有开关按钮、激光启动按钮、重置按钮和显示按钮，所述开关按钮连接供电电源，激光启动按钮连接激光传感器，重置按钮连接激光传感器、数据处理器，显示按钮连接显示屏。

进一步的，所述可调节支撑包括能够调节高度的支撑杆和固定于支撑杆底部的底座。

进一步的，所述支撑杆为伸缩杆，其沿竖直方向开设若干圆孔，通过在相应位置圆孔内拧入螺栓以调节高度。

第二方面，本发明的实施例还提供了一种公路弯道圆曲线半径及偏角的测算方法，采用所述的测算系统，包括以下步骤：

步骤(1)在公路弯道圆曲线的起点、终点分别放置可调节屏障；

步骤(2)检测装置设置于起点与终点之间任一位置，按下激光启动按钮，分别向起点、终点的可调节屏障发射激光；之后按下显示按钮，得到公路弯道圆曲线的半径及偏角数据。

进一步的，所述步骤(1)中，调节可调节屏障的高度，使激光发射器发射的光源与水平面平行。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：