[发明专利]一种在轨道平台定子轨道上行驶的运行车在审

专利信息
申请号: 202010298471.0 申请日: 2020-04-16
公开(公告)号: CN111532290A 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 鞠大忠 申请(专利权)人: 鞠大忠
主分类号: B61B13/12 分类号: B61B13/12;H02K41/03
代理公司: 葫芦岛天开专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 21230 代理人: 魏勇
地址: 158100 黑*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 平台 定子 行驶 运行
【说明书】:

发明提供的是一种在轨道平台定子轨道上行驶的运行车。在桥墩上设有轨道平台,纵向两侧边部固定有定子轨道,轨道平台与桥墩之间设有排水口,在定子轨道上部安装有转子车轮,车体前后分别设有车厢开口;在定子轨道的包壳内通过铁芯缠绕有线圈;所述电极为永磁铁,N、S极交替嵌入在转子车轮内;在定子轨道两端设有掉头转盘;在转向器内装有角度位移控制程序,在定子轨道电路上安装有电路交变转换器;所述车厢开口的下部设有车轮槽活动挡板。本发明车体在轨道平台上的定子轨道上行驶,具有速度快,无障碍,安全的优点。适宜作为轨道平台上运行车应用。

技术领域

本发明提出的是交通领域的交通设施,具体地说是一种在轨道平台定子轨道上行驶的运行车。

背景技术

目前短程旅游车都是火车、汽车或自行轿车,行走在铁路或公路上,行走车道设置在地面上或高架铁路上,一是行走速度慢,二是修建高架铁路造价高,特别在旅游景点和短途运输使用更不适合。

发明内容

为了改变现有的交通设施,本发明提出了一种在轨道平台定子轨道上行驶的运行车。该运行车通过在轨道平台的定子轨道上运行,解决电磁驱动运行车行驶的技术问题。

本发明解决技术问题所采用的方案是:

在桥墩上设有轨道平台,在轨道平台纵向两侧边部固定有定子轨道,在轨道平台与桥墩之间设有排水口,在定子轨道上部通过车轴安装有转子车轮,转子车轮安装在车体的下部,车体前后分别设有车厢开口;所述定子轨道为凸字形结构,并设有包壳,在定子轨道的包壳内通过铁芯缠绕有线圈;所述转子车轮为圆形结构,中间为转子轴,外环辐射状相距嵌装有电极,所述电极为永磁铁,N、S极交替嵌入在转子车轮内;所述定子轨道并列排列,在定子轨道的起点和终点分别设有掉头转盘;所述掉头转盘下部中心位置装有立柱,立柱下部设有齿牙,电机的轴上也设有齿牙,电机齿牙与立柱齿牙啮合传动,在电机上设置有转向器,在转向器内装有角度位移控制程序,使掉头转盘一次转动180°,在掉头转盘上面也设有定子轨道;所述定子轨道分段设置,互相连接形成延长轨道,在定子轨道电路上安装有电路交变转换器;所述车厢开口的下部设有车轮槽,在车轮槽前后分别设有活动挡板;所述线圈在铁芯上每段分别正向缠绕与反向缠绕,形成相邻两段为N、S极交替排列;所述活动挡板下部设有定位螺栓;所述转子车轮两侧设有护板,护板之间形成凹槽。

积极效果:本发明车体在轨道平台上的定子轨道上行驶,具有速度快,无障碍,安全的优点。适宜作为轨道平台上运行车应用。

附图说明

图1为本发明设置示意图;

图2为本发明掉头转盘与定子轨道设置图;

图3为本发明后视图;

图4为本发明转子车轮与定子轨道设置关系示意图;

图5为本发明掉头转盘结构图;

图6为本发明定子轨道延长图;

图7为本发明转子车轮剖视图;

图8为本发明车轮槽和活动挡板设置图。

图中,1.车体,1.0.车轮槽,1.01.活动挡板,1.1.车厢开口,1.2.车轴,1.3.转子车轮,1.4.磁极,1.5.转子轴,2.定子轨道,2.0.铁芯,2.1.线圈, 3.轨道平台,4.桥墩,5.排水口,6.掉头转盘,6.1.立柱,6.2.电机。

具体实施方式

在桥墩4上设有轨道平台3,在轨道平台纵向两侧边部固定有定子轨道2,轨道平台与桥墩之间设有排水口5,在定子轨道上部通过车轴1.2安装有转子车轮1.3,转子车轮安装在车体1的下部,车体前后分别设有车厢开口1.1。

所述定子轨道为凸字形结构,并设有包壳,在定子轨道的包壳内通过铁芯2.0缠绕有线圈2.1。

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