[发明专利]负压车

说明书

本申请提供一种负压车，通过在车舱内设置废气收集器，并将废气收集器通过排气管与发动机连接，从而将废气收集器收集到的废气导入到发动机中，以供发动机燃烧。由于发动机燃烧时需要消耗空气，并会通过排气系统将燃烧后的废气排出车外，因此会使得车舱内的气压由于空气的减少而变成负压，从而相较于传统的负压车而言，省去了专门的负压生成装置，使得结构更为简单，同时成本更为低廉。同时由于不再需要能源供给专门的负压生成装置，因此也节约了能源。同时，本申请实施例的负压车，通过发动机的燃烧可以实现对于废气的高温燃烧灭杀消毒，相对于传统负压车中利用滤膜或者消毒水进行消毒的方式而言，对废气消毒能力更强。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种负压车。

背景技术

传统负压车的负压舱负压的产生是借助于专门的负压生成装置，结构复杂，费用较高，不仅增加了制造成本，而且负压生成装置在工作过程中还需要不停的消耗能源。此外，负压车通常用作救护车，执行患者救护任务。那么如果负压车接收的是诸如新冠病毒等具有较强传染性的患者，若是车内空气消毒不彻底便排出车外，就特别容易造成消毒失败的情况，从而使得负压车成为一个流动的病毒传染源。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种结构简单、可以实现对废气进行可靠灭杀消毒的负压车。

本申请实施例提供了一种负压车，包括：车舱；发动机；废气收集器，设置于所述车舱内，并通过排气管与所述发动机连通；所述车舱内的废气通过所述废气收集器的收集后，通过所述排气管输入至所述发动机中，被所述发动机燃烧。

在上述负压车中，通过在车舱内设置废气收集器，并将废气收集器通过排气管与发动机连接，从而将废气收集器收集到的废气导入到发动机中，以供发动机燃烧。由于发动机燃烧时需要消耗空气，并会通过排气系统将燃烧后的废气排出车外，因此会使得车舱内的气压由于空气的减少而变成负压，从而相较于传统的负压车而言，省去了专门的负压生成装置，使得结构更为简单，同时成本更为低廉。同时由于不再需要能源供给专门的负压生成装置，因此也节约了能源。同时，本申请实施例的负压车，通过发动机的燃烧可以实现对于废气的高温燃烧灭杀消毒，相对于传统负压车中利用滤膜或者消毒水进行消毒的方式而言，对废气消毒能力更强。

进一步地，所述车舱上设有第一进气口。

在上述负压车中，在车舱上设第一进气口，从而可以在车舱内的气体被收集导往发动机后，通过第一进气口从外界补充空气进入，从而避免出现车舱缺氧的情况。

进一步地，所述第一进气口上设有透气薄膜。

在上述负压车中，通过透气薄膜进行空气的过滤，从而一方面提高进入车舱内的空气的质量，另一方面也能在一定程度上降低在出现车舱内负压失效时，废气中有毒物质跑出车舱的风险。

进一步地，所述废气收集器包括：集气罩、风管和通风机；所述集气罩面向所述车舱内部设置，并通过所述风管与所述通风机连接；所述通风机与所述排气管连接。

进一步地，所述负压车还包括负压传感器；所述负压传感器设置于所述车舱内。

在上述负压车中，通过设置负压传感器可以监控车舱内的负压状况，从而使得相关人员可以实现对于车舱内的负压情况的监测，进而在车舱负压出现问题时，能够及时进行处理，提升车辆安全性。

进一步地，所述负压车还包括报警装置；所述报警装置与所述负压传感器电连接，并在所述负压传感器检测到所述车舱内负压消失时进行报警。

在上述负压车中，通过设置报警装置，从而可以在车舱内负压消失时进行报警，从而提升车辆安全性。

进一步地，所述负压车还包括三元催化器；所述三元催化器与所述发动机连接，以接收所述发动机燃烧之后的废气。