[发明专利]一种驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音装置及方法

权利要求书

1.一种驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音装置，其特征在于，包括：传感器组、处理单元和蓝牙发射模块，所述传感器组的输出端连接处理单元，所述处理单元的输出端连接蓝牙发射模块；所述处理单元采集传感器组检测的信息，通过与设定的负荷行车状态对驾驶人的高负荷行车进行辨识，并在驾驶人处于高负荷行车状态时向蓝牙发射模块发射指令；所述蓝牙发射模块接收处理单元的信息，并实时的向与手机发射控制信息；

所述传感器组包括：

方向盘转角传感器，安装在车辆方向盘转轴上，用于测量驾驶人对方向盘转角的操作情况；

加速踏板行程传感器，用于获取驾驶人对加速踏板的操作信息；

制动踏板行车传感器，用于获取驾驶人对制动踏板的操作信息；

车道标线传感器，安装在前风挡玻璃正中央上方，用于识别车道标线，并计算车辆与车道标线之间的距离；

CAN485智能CAN转换器，用于采集车身CAN总线中的转向信号灯开启信息和车速信息；

雷达传感器，用于探测前方车辆与自车的位置关系。

2.一种驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音的方法，基于权利要求1所述的驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音装置，其特征在于，包括以下步骤：

安装传感器组、处理单元及蓝牙发射模块；

传感器组对行车数据采集并传送到处理单元；

确定驾驶人负荷状态；

根据负荷状态判断是否通过蓝牙发射模块向手机发送控制指令。

3.根据权利要求2所述的驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音的方法，其特征在于，所述安装传感器组、处理单元及蓝牙发射模块，具体包括：将方向盘转角传感器通过螺栓固定安装在车辆方向盘转轴上；加速踏板行程传感器固定安装在加速踏板上方；制动踏板行程传感器固定安装在制动踏板上方；车道线传感器安装在车辆前风挡玻璃正中央上方；CAN485智能CAN转换器采用细纹螺栓将其安装在车辆OBD口处；雷达传感器采用细纹螺栓和胶粘方式安装在车辆前进气格栅上方，面朝车辆前方；处理单元采用细纹螺栓固定安装在车辆仪表盘下方的空闲处并用金属盒封装，通过数据线和外部传感器进行数据传输；蓝牙模块和处理单元安装在一起，通过数据线直接电连接。

4.根据权利要求2所述的驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音的方法，其特征在于，所述确定驾驶人负荷状态，具体包括：处理单元对采集的行车行车数据进行初处理，确定车辆所处状态，并判断所处状态的紧急程度。

5.根据权利要求2所述的驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音的方法，其特征在于，所述驾驶人负荷状态分为一般高负荷状态和严重高负荷状态，具体包括转角一般高负荷状态、转角严重高负荷状态、加速踏板一般高负荷状态、加速踏板严重高负荷状态，制动踏板一般高负荷状态、制动踏板严重高负荷状态、换道一般高负荷状态、换道严重高负荷状态、信号灯严重高负荷状态、跟车一般高负荷状态和跟车严重高负荷状态。

6.根据权利要求5所述的驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音的方法，其特征在于，所述转角一般高负荷状态为满足方向盘单次转角为5°≤转角≤10°或方向盘转角速度为10°/s≤转角速度≤30°/s中的一种，所述转角严重高负荷状态为满足方向盘单次转角度数大于10°或方向盘转角速度大于30°/s中的一种。

7.根据权利要求5所述的驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音的方法，其特征在于，所述加速踏板一般高负荷状态为在3s内踏板行程变化80％，所述加速踏板严重高负荷状态在1s内踏板行程变化80％。

8.根据权利要求5所述的驾驶人高负荷行车状态下自动设置手机静音的方法，其特征在于，所述制动踏板一般高负荷状态为1s内制动踏板行程变化30％到80％或10s内制动在1次到3次两种情况中的一种，所述制动踏板严重高负荷状态为制动踏板行程在1s内变化80％或20s内制动次数超过3次两种情况中的一种。