[发明专利]一种转子轮盘装配结构

说明书

本申请属于发动机转子轮盘装配设计技术领域，具体涉及一种转子轮盘装配结构，包括：一级转子轮盘，其上具有一级鼓筒；一级鼓筒具有一级连接边；一级连接边具有多个沿周向分布的一级连接孔；多个连接螺栓，每个连接螺栓对应穿过一个一级连接孔，其头部位于一级鼓筒内侧，其上具有环形卡槽；多个卡圈，每个卡圈对应卡在一个环形卡槽中；二级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的二级连接孔；每个连接螺栓伸出一级连接孔的部分对应穿过一个二级连接孔；各个卡圈位于一级连接边与二级转子轮盘之间；多个连接螺母，每个螺母对应螺接在一个连接螺栓上。

技术领域

本申请属于发动机转子轮盘装配设计技术领域，具体涉及一种转子轮盘装配结构。

背景技术

发动机各级转子轮盘间多是以螺栓进行连接，由于结构空间的限制，不允许先将各级转子轮盘组装到位后再使用螺栓进行紧固，而是先将各个螺栓安装到一级转子轮盘的鼓筒连接边的连接孔中，在保证各个螺栓不脱落的情况下，依次将后几级转子轮盘按顺序进行安装，使各个螺栓穿过其上的连接孔，其后使用螺母将各级转子轮盘进行紧固，实现各个级转子轮盘的组装装配，其中，在使用螺母对各级转子轮盘进行紧固时需要防止各个螺栓发生转动。

当前，在各级转子轮盘装配过程中，为保证各个螺栓不发生脱落，多是在螺栓头部设置止动钩，在一级转子轮盘鼓筒上设置止动凸台，以止动钩与止动凸台配合的形式防止各个螺栓发生脱落，该种带有止动钩的螺栓在拆装过程中容易挤压一级转子轮盘鼓筒，对一级转子轮盘鼓筒造成损伤，严重时会在一级转子轮盘鼓筒上挤压产生凹坑，破坏结构完整性；为在使用螺母对各级转子轮盘进行紧固时防止各个螺栓发生转动，多是将各个螺栓的头部设计呈D型，将其侧面贴靠在一级转子轮盘鼓筒上，以此防止各个螺栓在使用螺母对各级转子轮盘进行紧固时发生转动，该中头部呈D型的螺栓在拆装过程中同样容易挤压一级转子轮盘鼓筒，对一级转子轮盘鼓筒造成损伤，严重时会在一级转子轮盘鼓筒上挤压产生凹坑，破坏结构完整性。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种转子轮盘装配结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种转子轮盘装配结构，包括：

一级转子轮盘，其上具有一级鼓筒；一级鼓筒具有一级连接边；一级连接边具有多个沿周向分布的一级连接孔；

多个连接螺栓，每个连接螺栓对应穿过一个一级连接孔，其头部位于一级鼓筒内侧，其上具有环形卡槽；

多个卡圈，每个卡圈对应卡在一个环形卡槽中；

二级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的二级连接孔；每个连接螺栓伸出一级连接孔的部分对应穿过一个二级连接孔；各个卡圈位于一级连接边与二级转子轮盘之间；

多个连接螺母，每个螺母对应螺接在一个连接螺栓上。

根据本申请的至少一个实施例，一级连接边、二级转子轮盘之间形成有多个容纳槽；每个容纳槽对应容纳一个卡圈。

根据本申请的至少一个实施例，每个一级连接孔朝向二级转子轮盘一端开设倒角；每个倒角与二级转子轮盘之间形成一个容纳槽。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：

三级转子轮盘，其上具有三级鼓筒；三级鼓筒具有三级连接边；三级连接边具有多个沿周向分布的三级连接孔；每个连接螺栓伸出二级连接孔的部分对应穿过一个三级连接孔。