[发明专利]一种道路施工使用的智能警告装置

说明书

本发明属于警示领域，尤其涉及一种道路施工使用的智能警告装置，它包括具有后板和两个侧板的底座、支撑机构、摆板、触发机构、调节机构、A阻台、B阻台、C阻台、D小台，其中触发机构利用E小台、E弹簧、B齿条、B齿轮、B单向环、B轴、转盘、弧块、D滚轮、开关、限位条等结构来实现：车辆前轮前进下压摆板时，摆板触发开关来进行语音警示，并通过限位条的伸出来限制摆板的回摆；车辆前轮后进下压摆板时，摆板触发开关来关闭语音警示，并通过限位条的缩回来解除摆板的回摆。本装置利用摩擦板与地面之间的摩擦，再结合A滚轮与地面之间的摩擦，使得本装置能有助于车辆快速停下来，从而更加保证人员的安全。本发明结构简单，具有较好实用效果。

技术领域

本发明属于警示领域，尤其涉及一种道路施工使用的智能警告装置。

背景技术

一般情况下，在道路施工现场的进出口处都会设置警示装置，但是现有的道路施工安全警示牌常由于在夜晚或雾霾强度较高时，无法看清，也无法及时对车辆进行提醒，容易造成安全事故的发生，更严重则造成伤亡，安全度低，无法保障施工人员及过程车辆的安全。

现有专利号“CN 107815986 B”的“一种智能化道路施工装置”，虽然它能解决上述问题，但是它还存在很多的不足。比如，在夜晚或雾霾强度较高无法看清提示时，该施工装置被车辆触发后能对车辆提供警示功能，但是车辆后退脱离对施工装置的触发后，该施工装置警报并不能自动复位，需要工作人员将压板下压，使移动板的移动端下降与卡块嵌合，便可停止报警。这样就给该施工装置造成了比较大的麻烦，一旦施工现场没有工作人员值班，那么施工装置将无法自动停止报警。

其次，该施工装置被车辆推动后，若车辆在惯性的作用下持续向前移动，通过移动轮可推动整个施工装置装置向前进；但是这样的方式并不能有效地阻碍车辆的快速停下来，因此可对该施工装置进行优化。

最后，虽然该施工装置在被车辆触发后能通过语音播报来进行警示，但是这样仅仅从听觉来警示的方式的效果并不理想，所以可以通过听觉警示与车辆震动警示的结合来进一步加强对车辆警示的效果，保证车辆能在第一时间内就对车辆进行快速刹车，从而更加保证人员的安全。

本发明设计一种道路施工使用的智能警告装置解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种道路施工使用的智能警告装置，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。

一种道路施工使用的智能警告装置，它包括具有后板和两个侧板的底座、支撑机构、摆板、触发机构、调节机构、A阻台、B阻台、C阻台、D小台，其中摆板摆动安装于两个侧板前端，摆板与后板之间的底座上依次布置有触发机构、D小台、A阻台、B阻台和C阻台；C阻台与后板之间的底座上开有贯通触地口；触发机构与摆板配合进行语音警示；底座前部两侧对称安装有两个支撑机构，后部两侧对称安装有两个支撑机构；上下滑动安装于底座所设D滑槽的D小台通过调节机构推动B阻台滑动于A阻台与C阻台之间。

上述支撑机构包括A滑块、A单向环、A滚轮、固装在底座侧面的A导轨，其中A滑块通过A弹簧滑动安装于A导轨中；A弹簧始终处于压缩状态；A滚轮通过轴安装在A滑块上；A滚轮与其所在的轴之间安装有A单向环。