[发明专利]一种卡车用胎压传感器的定位识别系统及方法

说明书

本发明涉及轮胎压力监测系统领域，具体地，涉及一种卡车用胎压传感器的定位识别系统及方法。一种卡车用胎压传感器的定位识别系统，包括一胎压控制器，胎压控制器包括一用于接收胎压传感器信号的胎压接收器；胎压控制器控制连接至少两组轮速传感器组。本发明通过此设计，提供了一种卡车用胎压传感器的定位识别系统及方法，此设计无需安装激励器，无需增加硬件成本；操作简单，只需要开车行驶几分钟即可完成自动定位，此方法不受轮胎个数限制。

技术领域

本发明涉及轮胎压力监测系统领域，具体地，涉及一种卡车用胎压传感器的定位识别系统及方法。

背景技术

轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是一种采用无线传输技术，利用固定于卡车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集卡车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示卡车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的卡车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

胎压传感器在更换过程中，需要对传感器安装的位置进行定位。即，明确胎压传感器是安装在左前轮、右前轮、左后轮、右后轮或其他位置。尤其是对卡车后轮而言，由于卡车的后轮通常有多个轮胎成对使用，左后轮或右后轮均具有两个或两个以上，导致多个传感器扎堆使用，常规方法是通过诊断工具将传感器ID写入胎压控制器(ECU)，但在更换传感器或调换轮胎位置之后无法实现自动识别定位。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种卡车用胎压传感器的定位识别系统及方法，以解决上述至少一个技术问题。

为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种卡车用胎压传感器的定位识别系统，其特征在于，包括一胎压控制器，所述胎压控制器包括一用于接收胎压传感器信号的胎压接收器；

所述胎压控制器控制连接至少两组轮速传感器组，所述轮速传感器组包括两个轮速传感器，两个所述轮速传感器分别设置在卡车的两个并列排布的车轮上。

所述轮速传感器组的组数与卡车的车轴的个数相同。

当卡车具有成对设置且并列排布的至少四个后轮时，所述轮速传感器组中的两个所述轮速传感器分别设置在成对设置且并列排布的所述后轮的中间两个上。

当卡车为六轮卡车且其左后轮与右后轮均为成对设置时，所述轮速传感器组为两组，两组轮速传感器组包括第一轮速传感器组、第二轮速传感器组；

所述第一轮速传感器组包括第一轮速传感器、第二轮速传感器，所述第一轮速传感器设置在卡车的左前轮上，所述第二轮速传感器设置在卡车的右前轮上；

所述第二轮速传感器组包括第三轮速传感器、第四轮速传感器，所述第三轮速传感器设置在卡车的最内侧的的左后轮上，所述第四轮速传感器设置在卡车的最内侧的右后轮上。

一种卡车用胎压传感器的定位识别方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，启动并行驶卡车；

步骤二，通过记录安装在卡车的每个轮胎内的胎压传感器的角度变化信息，确定胎压传感器安装在左轮或右轮内；

步骤三，每个胎压传感器发射包含有其ID信息、安装在左轮或右轮内的信息和角度信息的第一数据信号至胎压控制器并标记轮速传感器当前的角度信息；

步骤四，当胎压控制器接收到一定数量的第一数据信号后，将每个胎压传感器发射的第一数据信号内包含的胎压传感器的角度信息进行对比分析，确定设置在卡车上的成对设置的轮胎内的胎压传感器；