[发明专利]一种具有双向制动缓冲及补油功能的液压阀有效
申请号: | 202010303037.7 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111271334B | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 刘国红;胡万强;董永强;姚宁;王安梅 | 申请(专利权)人: | 许昌学院 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B13/01 |
代理公司: | 深圳众邦专利代理有限公司 44545 | 代理人: | 周刘兴 |
地址: | 461000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 双向 制动 缓冲 功能 液压 | ||
本发明公开了一种双向制动缓冲及补油功能的液压阀,本发明包括阀块以及安装在阀块上的组成部件一致、结构布局对称的两个单向溢流阀;本发明结构简单,加工方便,主要用于液压缸正、反向制动时由于惯性作用造成的过载溢流保护和反向补油保护。
技术领域
本发明涉及到液压系统压力控制元件技术领域,特别是一种具有双向制动缓冲及补油功能的液压阀,主要用于液压缸正反向制动时由于惯性作用造成的过载溢流保护和反向补油保护。
背景技术
液压缸在推动负载移动过程中,如果在负载重量很大且运行速度较快的情况下进行制动,由于惯性作用,负载会带动液压缸活塞继续前冲,这样会造成液压缸一腔压力突然升高,产生很高的压力峰值,瞬间压力冲击不仅会引起振动和噪声,而且会损坏密封装置、管道和液压元件;还会使液压缸另一腔有效作用面积增大,但是因为停止供油,因此该腔形成负压,造成气蚀现象。
因此,为了避免上述情况的发生,需要对油路中出现的异常高压和负压作出反应,使液压缸能平稳地由运动状态转换成静止状态。
发明内容
针对上述问题,本发明提供具有双向制动缓冲及补油功能的液压阀,主要用于液压缸正反向制动时由于惯性作用造成的过载溢流保护和反向补油保护。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种具有双向制动缓冲及补油功能的液压阀,包括阀块以及安装在阀块上的组成部件一致、结构布局对称的单向溢流阀I和单向溢流阀II;
其中,所述阀块形状为长方体,内部设置有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口;
所述单向溢流阀I包括阀套、调节螺钉、第一锁紧螺母、主阀芯、第一弹簧、卡簧、单向阀芯、调节螺母、第二锁紧螺母;
其中,所述阀套通过螺纹配合方式固定于所述阀块内,所述调节螺钉通过螺纹配合方式固定于所述阀套内,所述第一锁紧螺母通过螺纹配合连接于所述调节螺钉外周面上,所述主阀芯一端伸入到所述调节螺钉的盲孔中通过所述第一弹簧定位,另一端伸入所述阀套内,可在所述阀套内运动且通过所述卡簧限位,所述单向阀芯位于所述主阀芯孔内,可在所述主阀芯内运动,所述单向阀芯右端与所述主阀芯相接触面为锥面,所述调节螺母通过螺纹配合连接于所述单向阀芯的左端,所述调节螺母与所述主阀芯之间设置有弹性较弱的第二弹簧,所述第二锁紧螺母通过螺纹配合连接于所述阀套外周面上。
优选方案,所述阀块与所述阀套之间安装有第一密封圈、第二密封圈,所述第一密封圈采用O形圈与橡胶挡圈组合方式,所述第二密封圈为O形圈。
优选方案,所述阀套与所述调节螺钉之间安装有第三密封圈,所述阀套与所述主阀芯之间安装在第四密封圈,所述主阀芯与所述单向阀芯之间安装有第五密封圈,所述第三密封圈、第四密封圈、第五密封圈均为滑动密封圈。
优选方案,所述主阀芯上开设有径向孔b、径向孔c,所述径向孔b通过所述主阀芯上的孔、所述阀块内部通道与所述第一油口相通。
优选方案,所述阀套上设置有径向孔d,所述径向孔d通过所述阀块通道与所述第三油口相通。
优选方案,所述主阀芯与所述单向阀芯之间形成空腔a,通过改变空腔a的大小即可改变所述单向阀芯的有效作用面积,另外,所述空腔a与所述主阀芯上径向孔c相通。
优选方案,所述调节螺钉上开设有内六角形孔。
本发明结构简单,加工方便,主要用于液压缸正、反向制动时由于惯性作用造成的过载溢流保护和反向补油保护。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图;
图2 为本发明实施例的一个应用例。
具体实施方式
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