[发明专利]气/油雾发生器

说明书

一种气/油雾发生器(1、1A)，包括：蓄积腔室(2)，在蓄积腔室(2)内积聚空气中的油粒雾，该蓄积腔室(2)设有至少一个第一雾出口(4)，至少一个雾化器(3、3A)供给到所述蓄积腔室(2)中，其中所述蓄积腔室(2)与压差调节器(12)相关联，当所述蓄积腔室(2)的内部压力和雾化器供应压力(3)之间的差超过预定阈值时，所述压差调节器将压缩空气供给到蓄积腔室中。

技术领域

本发明涉及一种气/油雾发生器。特别地，本发明涉及在润滑系统中使用的雾发生器。

背景技术

在润滑领域，已知应用文丘里管原理的雾发生器。这些系统之一目前由申请人以商品名NEBOL销售。

它包括一根向其轴向注入加压空气的文丘里管。在文丘里管的咽喉部分(最小通路部分)，有一个设想用于吸油的喷嘴。在实践中，通过由文丘里管效应在最小通路部分产生的真空而经由喷嘴抽吸油。

替代性雾发生系统也是众所周知的，例如在其中不使用文丘里管系统而进行混合但通过所谓的涡旋系统进行混合的那些雾发生系统，例如在专利US 4,335,804中描述的系统。

涡旋系统相对于文丘里管系统的优势在于它们更加灵活。实际上，涡旋在更宽的气压和流速范围内是有效的(因此是自支撑的，并且会产生雾)。

在实践中，系统用来产生雾的压力源自雾化器的供应压力(无论是文丘里管型还是涡旋型)与雾存储腔室内的压力之间的差。

例如，如果(通路的)供应压力为6巴，而腔室的压力为4巴，则雾发生系统将以2巴的压力运行。

与文丘里管系统相比，涡旋系统允许在更大的压力和流速范围内运行。

在所有情况下，产生雾的雾化器(无论是文丘里管还是涡旋类)都供应到蓄积腔室，该蓄积腔室通过出口连接至一个或多个用户设备。

已知系统遇到的一个问题是以下事实：这些系统被校准以在接近正常管线压力(即，6巴)的压力范围内工作。实际上，当用户设备需要一定的空气流时，由于需要的流量，在横跨雾化器的部分中产生的压力差会在蓄积腔室中产生真空，从而使雾化器能够工作。

当用户设备需要极高的空气流量时，与所需的气/油雾流的最佳量相比，蓄积腔室中的压力会下降，并且雾化器会产生过多的雾，从而造成油的浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种气/油雾发生器，其相对于公知技术得到了改进。

本发明的另一个目的是提供一种发生器，该发生器能够当需要极高的空气流量时，防止油的浪费。

附图说明

本发明的其他特征和优点在对设备的优选的但非排他的实施例的描述中将变得显而易见，所述实施例通过非限制性示例在所附附图中示出，其中：

图1是作为根据本发明的发生器的一部分的雾化器的截面图；

图2是沿图1的II-II线截取的简化截面图；

图3是发生器细节的简化截面图；

图4是图3中圈出的细节的分解图；

图5是根据本发明的发生器的整体透视图；

图6是包括图5中的发生器的润滑系统的示意图；

图7是根据本发明的发生器的变型的截面图，其具体具有有两个雾化器，一个高压雾化器和一个低压雾化器；

图8是图7中的高压雾化器的细节的平面图；

图9是图7中的发生器的透视图；和

图10是用于图7和9中的发生器的供应系统的示意图。