[发明专利]一种汽车间接视野装置的成像系统

说明书

本发明公开了一种汽车间接视野装置的成像系统，包括HPM‑I假人，所述HPM‑I假人由头模、背板、座板、大腿杆、小腿、鞋组成，所述头模的眼部对称设置有摄像头，所述摄像头的底部设置有水平管，所述头模的上部设置有头顶高度测量探针，所述头顶高度测量探针的下部设置有头后间隙测量探针，所述头模的底部通过头模铰接机构与背板固定连接，所述头模铰接机构与头模的连接处依次设置有头部偏转锁止旋钮和颈部仰俯锁止旋钮，本发明涉及汽车设计测量技术领域。该一种汽车间接视野装置的成像系统，目的在于满足GB15084‑2013机动车间接视野装置性能和安装要求，有效解决现有技术的缺陷，且满足座椅头枕测量，同时利用一种装置实现两种功能共享。

技术领域

本发明涉及汽车设计测量技术领域，具体为一种汽车间接视野装置的成像系统。

背景技术

汽车外、后视镜，可以说是驾驶员的第三只眼睛，其重要程度不言而喻，间接视野装置是用来观察直接视野无法观察到的车辆邻近交通区域的装置，帮助驾驶员实时观察汽车侧向和后方的交通状况，对车辆的安全行驶具有十分重要的作用,视野成像系统，可以满足汽车生产厂家，对车辆间接视野装置各视镜性能及安装要求进行校验，符合新版强制性国家标准GBl5084—2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》的标准，装置原理：在驾驶员眼点处，用间接视野装置专用像机，模拟驾驶员双眼，通过对汽车内视镜或外视镜进行聚焦拍摄，代替传统的光源，捕捉镜面反射到的车辆侧面、后方的交通影像，并把它转变为视频信号输出到监视器，产品依据:GB15084-2013机动车辆间接视野装置3.14部分标准制作；

该装置实施原理及组成：利用HPM-I(一代假人)三维坐标Z轴(R点)向上635mm处做一基准点，该基准点相对垂直于Y轴的交点两侧+、-各32.5mm处做两个点,总距离65mm,这两个点分别是驾驶员的左眼和右眼的中心点，在HPM-I基础上附加了视野成像装置，其中包括：视野成像高清相机、水平仪、头模及监视器等，由于采用像机模拟驾驶员双眼，来校核外、后视镜安装位置和角度是否符合标注要求，取代传统光照反射验证的原理，所采集的图像数据准确、清晰，场景真实、直观，对车辆的安全行驶具有十分重要的意义。

在法规GB15084-1994/GB15084-2006中均采用的是传统白炽灯泡做为驾驶员眼点位置的光源，通过车辆后视镜及补盲镜光照反射的原理，来验证和校核间接视野装置性能和安装是否符合法规要求，观察车辆左右和后方交通区域的状况；传统技术的缺陷在于：普通光源发光较弱且不聚光，临近车辆区域或车辆后方的交通状况无法很好的验证，采集存储数据即繁琐又效率低下，加之实验过程需要在暗室或光线较暗的环境场所才能进行操作。

汽车座椅头枕对驾驶员、乘员颈部起着安全保护作用，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倾倒，头枕可防止头部向后方移动，缓解或减轻颈部的受伤程度；车辆加速或减速时的压力都会集中在人体脆弱的颈部，而头枕则对此起到缓冲作用；然而，座椅头枕的高度及脑后距离调节不当对人体颈部带来的伤害却是致命的，在GB11550—2009《汽车座椅头枕强度要求和实验方法中》和美国的《车辆座椅/头部静态几何约束评估标准协议》2016公路安全保险学会座椅头部约束评估附录14中对座椅头枕提供了详细系统的静态评估和调整依据；头模是机动车驾驶员头部轮廓的代表物，同时结合GB/T15084-2013中驾驶员眼点的位置，该位置与GB11550—2009中实验头模相对于R点的位置高度相同，在两种标准中，眼点位置和头枕高度是一致的，在设计时将相同点合并共用，利用一个头模同时满足两种标准的要求，实现一种装置同时具备两种功能。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车间接视野装置的成像系统，目的在于满足GB15084-2013机动车间接视野装置性能和安装要求，有效解决现有技术的缺陷，且满足座椅头枕测量，同时利用一种装置实现两种功能共享。

(二)技术方案