[发明专利]一种用于轨道打磨车车架成型焊接的夹持装置及夹持方法在审
申请号: | 202010304330.5 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111390471A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 罗明;李素梅;邓平;唐建雄 | 申请(专利权)人: | 湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 吴志勇 |
地址: | 412007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道 打磨 车车 成型 焊接 夹持 装置 方法 | ||
1.一种用于轨道打磨车车架成型焊接的夹持装置,其特征在于:包括底架(1)、多个安全梁夹持部件(4)、多个横梁夹持部件(5)、多个主梁夹持部件(8)和多个轮对板夹持部件(7);所述多个安全梁夹持部件(4)分为两组,一组为设在底架(1)前端的前安全梁夹持部件组(101),另一组为设在底架(1)后端的后安全梁夹持部件组(102),每组安全梁夹持部件(4)左右横向设置;所述多个横梁夹持部件(5)分为三组,均设在前安全梁夹持部件组(101)和后安全梁夹持部件组(102)之间的底架(1)上,三组横梁夹持部件(5)由前向后依次是前横梁夹持部件组(201)、中横梁夹持部件组(202)和后横梁夹持部件组(203),每组横梁夹持部件(5)左右横向设置;所述多个主梁夹持部件(8)前后纵向设置在底架(1)的中间;所述轮对板夹持部件(7)有多个,分别设在前安全梁夹持部件组(101)与前横梁夹持部件组(201)之间的左、右两侧和后安全梁夹持部件组(102)与后横梁夹持部件组(203)之间的左、右两侧。
2.根据权利要求1所述的用于轨道打磨车车架成型焊接的夹持装置,其特征在于:所述安全梁夹持部件(4)包括曲臂固压件(2)、梯形垫槽(42)、单向限位座(43)和座板一(44),所述曲臂固压件(2)、梯形垫槽(42)、单向限位座(43)均固定在座板一(44)上,单向限位座(43)位于曲臂固压件(2)前方,梯形垫槽(42)位于曲臂固压件(2)与单向限位座(43)之间。
3.根据权利要求1所述的用于轨道打磨车车架成型焊接的夹持装置,其特征在于:所述横梁夹持部件(5)包括旋臂固压件(3)、矩形垫槽(45)、支撑体(47)和座板二(46),旋臂固压件(3)、支撑体(47)均固定在座板二(46)上,座板二(46)固定在底架(1)上,矩形垫槽(45)位于的旋臂固压件(3)前方,矩形垫槽(45)放置在支撑体(47)上。
4.根据权利要求1所述的用于轨道打磨车车架成型焊接的夹持装置,其特征在于:所述轮对板夹持部件(7)包括曲臂固压件(2)、单板多向限位座(10)、座板三(61),所述单板多向限位座(10)在曲臂固压件(2)前方紧贴曲臂固压件(2)并与曲臂固压件(2)一起固定在座板三(61)上。
5.根据权利要求1所述的用于轨道打磨车车架成型焊接的夹持装置,其特征在于:所述主梁夹持部件(8)包括曲臂固压件(2)、双板多向限位座(9)和座板四(53),所述双板多向限位座(9)在曲臂固压件(2)前方紧贴曲臂固压件(2)并与曲臂固压件(2)一起固定在座板四(53)上。
6.根据权利要求2或4或5所述的用于轨道打磨车车架成型焊接的夹持装置,其特征在于:所述曲臂固压件(2)包括夹槽座(20)、直角曲臂一(21)、旋压螺栓一(22)和插栓(23);所述夹槽座(20)由平行、竖向设置的对称的左夹板(24)和右夹板(25)组成,左夹板(24)和右夹板(25)之间有形成夹槽的间隙,左夹板(24)的中部和右夹板(25)的中部设有对应的插栓孔一(26),左夹板(24)的上部和右夹板(25)的上部设有对应的插栓孔二(27);直角曲臂一(21)由竖插板(28)和横直臂一(29)呈L形垂直固接,竖插板(28)上设置有插栓孔三和插栓孔四,竖插板(28)插入左夹板(24)和右夹板(25)之间形成夹槽的间隙,其插栓孔三和插栓孔四分别与插栓孔一(26)和插栓孔二(27)对应相通并能够分别插入插栓(23),横直臂一(29)的外端有螺纹孔,旋压螺栓一(22)向下旋入横直臂一(29)外端的螺纹孔内并能够不断从螺纹孔下方向下伸出。
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